本報訊日前，被譽為“萬里長江第一隧”的海太長江隧道建設迎來關鍵節點：A4標項目“滄淵號”盾構機成功穿越江北長江大堤，掘進突破454米，即將開啟最核心、最艱險的江底穿行階段。自盾構始發以來，江蘇煤炭地質局物測隊便同步啟動了為期36個月的盾構區間監測“護航”任務，截至目前，該隊已提交145期“零偏差”監測報告，成為保障盾構高效、安全掘進的重要技術支撐，為盾構機掘進參數動態調整提供了關鍵科學依據，贏得了項目方的高度認可。
“滄淵號”盾構機是我國自主研制的直徑最大的泥水平衡盾構機，其安全平穩推進離不開精準的數據支撐與可靠的技術保障。為確保監測工作與盾構施工高效協同，江蘇局物測隊于今年4月提前進場，超前完成勘察核驗、高危區域監測方案優化等關鍵工作。與施工方中交隧道局明確了數據上報時效要求，并配齊專業監測設備，為后續系統性監測提供了有力支持。
在監測實施過程中，物測隊共布設地表沉降監測點157處、管線沉降監測點11處、建筑物沉降監測點29處、江堤及河堤沉降監測點60處，隧道內還設有68組拱頂沉降與凈空收斂監測點，實現“無死角”覆蓋，為安全掘進筑牢堅實的技術根基。
海太長江隧道是長三角的核心跨江基礎設施，建成后可將南通至蘇州的過江時間縮短約50分鐘，有效打破兩地跨江通勤的時空壁壘。
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