歐洲領導人擔心全球鎂短缺將對歐盟從大流行中恢復的工業產生影響，因此與中國進行了公開談判，中國為該地區提供了約 95% 的用于制造鋁的鎂金屬。
當地公司，包括挪威的 Norsk Hydro，已經停止生產鎂，因為他們無法與中國生產商的低成本競爭。
如果中國最近沒有為了在年底前節省電力供應而下令關閉其 50 家鎂冶煉廠中的大約 35 家，那么鎂供應不會成為問題。 德國金屬生產商協會WVM周二警告說，這意味著當前的歐洲鎂庫存將在 11 月底耗盡。 鎂用于一系列產品，特別是鋁合金，用于從變速箱和轉向柱到座椅框架和油箱蓋等多種汽車零件。
德國總理安格拉·默克爾和捷克總理安德烈·巴比什，歐洲大陸主要汽車制造國的領導人——周四在歐盟領導人峰會上提出了這個問題。歐盟委員會緊隨其后，與中國展開對話。
“我們正在向中國同行提出這個問題，以解決眼前的短缺問題，并正在評估解決這種戰略依賴的長期解決方案，”歐盟委員會發言人表示。 由于鎂這種金屬難以儲存，三個月后開始氧化，如果中國在未來幾周內不重啟生產，全球庫存可能在年底前降至極低水平。
包括金屬生產商、汽車供應商和包裝行業在內的十幾個行業組織在一份聯合聲明中表示：“這個問題如果得不到解決，將威脅到歐洲數千家企業、他們的整個供應鏈以及依賴它們的數百萬個工作崗位。”
他們認為后果將是災難性的。
供應不足將價格推至歷史新高，目前鎂交易價格為每噸 4,700 美元。這是今年年初價格的兩倍多，也是 2008 年以來的最高水平。
行業組織表示，在歐洲，剩余庫存價格為每噸 10,000 至 14,000 美元，高于今年早些時候的每噸 2,000 美元。
問題已經蔓延到北美。生產鋁坯的加拿大 Matalco Inc. 上周告訴其客戶，鎂供應已經“枯竭”，如果短缺持續下去，它將不得不在明年盡快減少產量和配給交付。
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