摘要：10月7日，南非港口碼頭運營商Transnet在其員工因工資問題開始罷工后宣布了“不可抗力 ”免責(zé)條款，這是Transnet自2021年7月以來第三次采取這一極端措施。Transnet港口碼頭運營著南非的主要港口及其母公司的貨運鐵路網(wǎng)絡(luò)，罷工也將影響其鐵路網(wǎng)絡(luò)。南非作為中國鉻礦進(jìn)口大國之一，罷工直接影響鉻礦供應(yīng)。據(jù)Mysteel了解，目前在港的鉻礦還能進(jìn)行發(fā)運，但是前往港口的鉻礦已經(jīng)暫停發(fā)運，多數(shù)鉻礦船發(fā)運將延期，且無法預(yù)期何時恢復(fù)港口發(fā)運。
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南非罷工時長不確定
鉻礦發(fā)運效率下滑
當(dāng)前理查德灣和德班港口運輸停滯，德班港于2022年4月暴雨后，發(fā)運效率下降。南非發(fā)運主力逐漸轉(zhuǎn)移至理查德灣港口，然而目前受罷工影響，兩個港口南非鉻礦實際發(fā)運情況不甚理想。
據(jù)悉，9月南非鉻礦發(fā)運量明顯下降。南非鉻礦散貨合計發(fā)出82.3萬噸，與8月發(fā)貨量相比有明顯下降，主要原因是三季度市場行情低迷，鉻礦采購需求減少，且內(nèi)陸運力不足也有一定影響。其中馬普托港發(fā)出40.3萬噸，理查德灣36萬噸，德班灣6.2萬噸。10月第一周已發(fā)出16萬噸。發(fā)運效率方面，9月整體效率繼續(xù)小幅回升27%至7.1天/船，其中馬普托鉻礦平均發(fā)運天數(shù)為5.6天，效率環(huán)比提升46%。
預(yù)計10月南非鉻礦散貨發(fā)運量在80萬噸左右，國內(nèi)后續(xù)到貨呈下降趨勢。9月受到南非限電和內(nèi)陸運力不足的影響，馬普托發(fā)運量回落至低位水平，理查德灣發(fā)運量短暫恢復(fù)后又再次出現(xiàn)下滑，而10月初南非國有貨運公司Transnet出現(xiàn)大規(guī)模無限期罷工，目前談判尚無進(jìn)展，Transnet也提前發(fā)布了港口不可抗力通知，關(guān)閉了德班和理查德灣兩個主要港口，鐵路運輸受到的影響較大，公路運輸暫時影響不大，另外船公司方面表示部分船期已進(jìn)行了延期，整體上看，南非鉻礦發(fā)運情況不容樂觀，國內(nèi)南非鉻礦到貨量或?qū)⒂忻黠@下降，對鉻系市場有較強的支撐。
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到港時間難定疊加供應(yīng)收縮
國內(nèi)鉻礦到貨量預(yù)計減少
9月全國鉻礦到貨量略有下降。全國鉻礦散貨到貨量為106萬噸，環(huán)比減少3.3萬噸，10月已知到貨55萬噸，基本為南非鉻礦，其他主流鉻礦散貨暫無到貨。其中9月天津港鉻礦到貨為87萬噸；欽州港到貨量為15萬噸，連云港鉻礦3.5萬噸。北方散貨到貨量小幅增加，南方到貨減少，由于9月下游需求低迷，庫存有一定升高。
10月鉻礦散貨到貨量預(yù)計在100萬噸左右，到貨量較9月繼續(xù)小幅回落。南非鉻礦8-9月發(fā)貨量呈回落態(tài)勢，國內(nèi)10-11月到貨量保持下降，而國內(nèi)10月下游鉻礦需求開始回升，鉻礦供應(yīng)壓力有所緩解，預(yù)計天津和欽州港鉻礦庫存將下降。
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南非兩港停擺
鉻礦現(xiàn)貨價格順勢上揚
南非罷工結(jié)束時間無法預(yù)計，該情況將影響下一輪鉻礦報價，階段內(nèi)鉻礦貿(mào)易商挺漲情緒較為明顯。加之下游鉻鐵廠家國慶節(jié)原料庫存消耗，當(dāng)前補庫需求明顯，市場詢盤氛圍活躍，剛需逐漸帶動實際成交重心上移。
10月11日天津港南非40-42%精粉現(xiàn)貨成交價格多在47-48元/噸度附近，較節(jié)前主流成交價格已上漲2-3元/噸度，且貿(mào)易商報價有進(jìn)一步上調(diào)趨勢，部分貿(mào)易商報價在50元/噸度，持貨商信心較為充足。
4、總結(jié)
1、當(dāng)前南非匯率持續(xù)上漲，持貨成本高位，鉻礦商讓利意愿有限。
2、南非系鉻礦持續(xù)上漲，或?qū)悠渌咂焚|(zhì)鉻礦價格上行。
3、鉻礦供應(yīng)預(yù)期受限，仍需等待南非所有港口運營和整個供應(yīng)鏈都恢復(fù)正常。
4、國內(nèi)疫情多反復(fù)，港口運輸及多地交通受管制，鉻鐵主要生產(chǎn)地的物流運輸易受阻，警惕原料低庫存運行。
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