外媒4月5日消息： 日本2025年第二季度P1020鋁的溢價定為每噸182美元（基于倫敦金屬交易所現(xiàn)貨價格），較上一季度下降46美元，結(jié)束了自2024年第二季度以來持續(xù)的上漲趨勢。供應(yīng)商最初報價高于上一季度水平，大多數(shù)報價超過每噸245美元，但由于日本國內(nèi)需求疲軟以及美國新關(guān)稅政策引發(fā)的貿(mào)易流變化，買家成功將價格壓低至每噸182美元，最終于3月底達成交易。在過去幾個季度中，許多供應(yīng)商在日本堅持較高的目標價格，因為他們能在歐洲和美國獲得更高的溢價。然而，歐洲P1020鋁溢價在上一季度也出現(xiàn)下降，部分原因是市場預(yù)期美國對鋁進口加征關(guān)稅將導(dǎo)致更多鋁轉(zhuǎn)向歐洲市場。
日本國內(nèi)鋁需求持續(xù)低迷，主要受到汽車行業(yè)前景悲觀和建筑行業(yè)停滯的拖累。盡管2025年頭兩個月汽車產(chǎn)量有所反彈，但這主要是由于2024年基數(shù)較低。日本汽車行業(yè)預(yù)計將面臨進一步挑戰(zhàn)，尤其是美國對進口汽車加征25%關(guān)稅后，出口市場可能受到重創(chuàng)。數(shù)據(jù)顯示，2025年2月日本原鋁進口量同比下降14%，至7.9649萬噸，反映了需求的疲軟。市場分析認為，日本鋁溢價的下降可能對全球鋁市場產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，特別是在貿(mào)易流重新調(diào)整的背景下。若日本需求持續(xù)低迷，供應(yīng)商可能進一步將鋁轉(zhuǎn)向其他市場，如歐洲或東南亞，從而加劇區(qū)域市場競爭。
日本鋁市場的疲軟可能對相關(guān)行業(yè)造成進一步影響。汽車和建筑行業(yè)的低迷可能導(dǎo)致鋁加工企業(yè)訂單減少，影響就業(yè)和經(jīng)濟增長。此外，美國關(guān)稅政策可能間接推高日本進口成本，進一步抑制需求。市場預(yù)計，若日本經(jīng)濟未能在2025年下半年復(fù)蘇，鋁溢價可能繼續(xù)承壓，維持在每噸180美元左右的低位。投資者需關(guān)注日本經(jīng)濟數(shù)據(jù)、汽車行業(yè)表現(xiàn)以及全球貿(mào)易政策的變化，以評估鋁市場的未來走勢。
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