近日，贛鋒鋰業通過投資者關系公告宣布，公司已在固態電池領域實現從核心材料到系統集成的全鏈條自主布局，成為全球罕見覆蓋硫化物電解質原材料、氧化物電解質、金屬鋰負極等關鍵環節的企業。該公司同步推進硅基負極與鋰金屬負極雙技術路線，在高能量密度電池研發上取得突破性進展：鋰金屬負極體系下，400Wh/kg級電池已完成800次循環壽命工程驗證，全球首批500Wh/kg級10Ah固態電池產品進入小批量量產階段；硅基負極體系則形成320-450Wh/kg能量密度梯度產品布局，其中320Wh/kg電芯循環壽命超過1000次，為新能源汽車及航空設備等場景提供更優解決方案。
依托其全球鋰礦資源網絡，贛鋒鋰業預計2025年鋰原料自給率提升至70%，進一步強化成本優勢。目前公司金屬鋰產能位居全球首位，為固態電池核心部件——金屬鋰負極的穩定供應提供保障。位于南昌的20GWh固態電池生產基地正加速建設中，計劃實現從電解質到電芯的完整產業鏈覆蓋，而杭州新設的高比能電池研發中心則聚焦無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等新興領域需求。
商業化進程方面，贛鋒鋰業已與某國際頭部車企達成高能量密度固態電池裝車驗證協議，并與多家低空經濟領軍企業合作推進電池適航認證。其開發的21700圓柱型固態電池（能量密度330-400Wh/kg）因顯著減輕設備載荷，正成為飛行汽車和工業級無人機的理想動力選擇。在消費電子領域，耐低溫固態電池已向國際手機制造商批量送樣，突破極端環境應用瓶頸。
盡管在固態電池技術上取得重要突破，贛鋒鋰業仍面臨鋰價持續低迷帶來的經營壓力。2024年公司凈虧損20.74億元，短期借款達104億元，財務狀況承壓明顯。行業觀察家指出，硫化物電解質的規模化生產工藝復雜性、以及寧德時代等競爭對手的氧化物技術路線挑戰，均是贛鋒需要應對的關鍵課題。但長期來看，隨著歐盟《關鍵原材料法案》推動供應鏈重構及低空經濟市場爆發，掌握全鏈路技術且率先實現量產的贛鋒鋰業或迎來結構性機遇。機構分析認為，若2026年固態電池滲透率升至5%，該公司相關業務營收有望突破80億元，毛利率較傳統鋰鹽產品提升15個百分點以上，成為轉型破局的核心引擎。