雷火电竞首页-中国电竞赛事及体育赛事平台

在中老鐵路磨憨口岸的海關(guān)前置攔截作業(yè)區(qū)，一列滿載熱帶水果的列車緩緩駛進(jìn)站臺，車輪滾動(dòng)聲回蕩在站場上空。如今，這樣的跨境往來，已成為中國與周邊國家經(jīng)貿(mào)交流的日常圖景。

近日，記者隨“鋼鐵絲路好風(fēng)光”采訪團(tuán)深入云南、廣西、廣東三地，實(shí)地探訪中老鐵路、中越班列與廣深港高鐵這三條跨境骨干通道。通道流量帶來發(fā)展增量，創(chuàng)新加持激發(fā)活力，從西南腹地到東南沿海，從邊境口岸到國際都會，一張以“硬聯(lián)通”為基礎(chǔ)、“軟聯(lián)通”為支撐、“心聯(lián)通”為愿景的區(qū)域協(xié)同發(fā)展新圖景，正沿著縱橫交織的鐵路網(wǎng)絡(luò)徐徐鋪展。

　　構(gòu)筑跨境“黃金通道”

“舅舅2015年去昆明上學(xué)要坐兩三天汽車，現(xiàn)在我從烏多姆塞出發(fā)，坐火車5個(gè)多小時(shí)就能到，票價(jià)才173元人民幣。”老撾留學(xué)生威來賽的親身經(jīng)歷，折射中老鐵路帶來的時(shí)空巨變。

北起中國昆明，南至老撾萬象，這條綿延千余公里的“鋼鐵巨龍”，自2021年12月全線貫通以來，“從通到暢、從暢到快、從快到旺”，已成為中國與東盟“互聯(lián)互通”的“黃金大通道”。

人享其行。截至今年10月15日，中老鐵路累計(jì)開行旅客列車8.5萬列，發(fā)送旅客超6000萬人次，吸引了來自全球115個(gè)國家和地區(qū)的60萬名旅客搭乘跨境國際旅客列車游萬象、逛云南、看中國的奇妙之旅。

物暢其流。老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果，中國制造的機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品在鐵軌上“雙向奔赴”，跨境商品種類從最初的十余種擴(kuò)展至3300余種，貨運(yùn)輻射范圍覆蓋19個(gè)國家和地區(qū)。

中越班列的“成績單”同樣亮眼。記者從中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，今年以來截至10月22日，廣西始發(fā)中越班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物2.9萬標(biāo)箱，同比增長143%，貨源輻射至全國25個(gè)省區(qū)市。

“我們將各地零散貨源集聚南寧后，換乘中越班列銷往越南，不僅提升了運(yùn)輸時(shí)效，還增強(qiáng)了服務(wù)客戶的穩(wěn)定性和市場競爭力，為拓展東盟市場提供有力支撐。”中外運(yùn)廣西有限公司陸運(yùn)事業(yè)部業(yè)務(wù)經(jīng)理朱世強(qiáng)深有體會。

而在中國南部的粵港澳大灣區(qū)，經(jīng)常往返深圳、香港兩地的商務(wù)人士李先生也是區(qū)域路網(wǎng)互聯(lián)互通的受益者。

國慶中秋假期間，廣深港高鐵以日均開行超210列跨境高鐵的密度，讓“雙城生活”由愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。“以前從香港到廣州開會要半天，現(xiàn)在一天內(nèi)就能輕松往返，上午談項(xiàng)目，下午回家陪家人。”李先生感嘆。

據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，截至10月22日，今年跨境鐵路旅客運(yùn)輸量已達(dá)到2536.8萬人次，較去年提前50天達(dá)成這一數(shù)據(jù)。香港發(fā)往深圳的旅客占其內(nèi)地總客流近六成，深圳前往香港的旅客占內(nèi)地赴港總客流的59.6%，形成雙向均衡、往來頻繁的跨境格局。

　　創(chuàng)新加持迸發(fā)活力

智能查驗(yàn)系統(tǒng)和電子申報(bào)平臺高效運(yùn)轉(zhuǎn)，電子屏實(shí)時(shí)更新貨物信息，機(jī)械臂精準(zhǔn)搬運(yùn)集裝箱，整個(gè)作業(yè)流程井然有序……這是記者在磨憨鐵路口岸現(xiàn)場看到的場景。

圖為中老鐵路上的貨運(yùn)列車在磨憨站通過（無人機(jī)照片）。新華社記者　邢廣利　攝

作為中老國際鐵路通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，磨憨鐵路口岸通過“鐵路快通”“提前申報(bào)”等創(chuàng)新模式，配合H986機(jī)檢設(shè)備、輻射探測門等智能設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了跨境通關(guān)效率的顯著躍升。

“過去跨境貨物通關(guān)約需40小時(shí)，現(xiàn)在最快2小時(shí)就能完成。”國鐵昆明局普洱車務(wù)段磨憨站黨總支書記自力介紹，只需26小時(shí)，“瀾湄快線”國際貨物列車就能將老撾萬象的新鮮貨物運(yùn)抵中國昆明。

這樣“軟聯(lián)通”的故事并不是個(gè)例。從中越班列到廣深港高鐵，機(jī)制創(chuàng)新與智慧升級正為跨境往來合作注入新動(dòng)能。

走進(jìn)南寧國際鐵路港，隨著電子放行指令自動(dòng)下達(dá)，一列滿載貨物的中越班列正緩緩駛離站臺，奔向越南安員站。借助“鐵路快速通關(guān)”模式，該班列在始發(fā)站即可辦結(jié)全部通關(guān)手續(xù)，途經(jīng)中越邊境時(shí)無需二次查驗(yàn)，將一路暢通直達(dá)安員。

“通過重點(diǎn)推介中越班列‘當(dāng)天發(fā)運(yùn)、當(dāng)天抵達(dá)、當(dāng)天清關(guān)’的時(shí)效優(yōu)勢，并持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，更多外貿(mào)企業(yè)正選擇鐵路運(yùn)輸。”南寧鐵路物流中心南寧南營業(yè)部副經(jīng)理覃勁松說。

在粵港澳大灣區(qū)，通過“一地兩檢”和“靈活行”創(chuàng)新服務(wù)的疊加，廣深港高鐵正重新定義跨境出行。

香港西九龍站內(nèi)，自動(dòng)閘機(jī)前旅客有序排隊(duì)，語音提示、行李箱滾輪聲與站內(nèi)廣播交織回響，構(gòu)成跨境樞紐特有的忙碌節(jié)奏。得益于“一地兩檢”模式，旅客在站內(nèi)即可一次性完成出入境手續(xù)，通關(guān)流程更加順暢高效。一位正在執(zhí)勤的海關(guān)工作人員告訴記者，目前超過八成的中國旅客能在五分鐘內(nèi)完成通關(guān)查驗(yàn)，享受“一站式”高效出行體驗(yàn)。

　　共享區(qū)域發(fā)展紅利

“巨龍”飛馳，活力迸發(fā)。一條條鐵路不僅重構(gòu)跨境貿(mào)易新格局，更挖掘出沿線的產(chǎn)業(yè)潛力，一批經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)正拔地而起。

在老撾萬象南站，配套建設(shè)的物流產(chǎn)業(yè)園已吸引近百家企業(yè)入駐，讓“貨物過境”升級為“產(chǎn)業(yè)落地”。而在中國一側(cè)，云南磨憨口岸依托鐵路優(yōu)勢，已成功建成跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。

越來越多的民眾享受到了發(fā)展紅利。步入云南普洱市思茅區(qū)南屏鎮(zhèn)南島河村白沙坡小組，白墻青瓦取代了昔日的彩鋼瓦房，石板路通向家家戶戶，干凈整潔的村道兩旁綠意盎然，村容村貌煥然一新。中老鐵路的開通，讓這座原本偏僻的山村駛上了發(fā)展“快車道”。

“鐵路修通后，從西雙版納乘高鐵一小時(shí)就能到我們村。”美麗星村改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人代曉燕說：“自2024年試運(yùn)營以來，村里已接待游客25萬人次。”

游客多了，產(chǎn)業(yè)也活了。過去村民收入主要依賴咖啡豆銷售，價(jià)格一旦波動(dòng)，生活就會受到影響，只能“靠天吃飯”。如今，隨著“美麗星村”項(xiàng)目的推進(jìn)，村民們紛紛在家門口創(chuàng)業(yè)，當(dāng)起了“小老板”：咖谷烘焙坊、茶藝體驗(yàn)館、精品民宿、有風(fēng)農(nóng)場等新業(yè)態(tài)蓬勃興起，村民實(shí)現(xiàn)了從單一咖啡種植到多元經(jīng)營的跨越。

村民羅雅瓊便是轉(zhuǎn)型的受益者之一。她與運(yùn)營公司合作開辦烘焙坊，實(shí)行平等分紅機(jī)制。“上個(gè)月，僅靠帶游客體驗(yàn)披薩制作，我就分紅6000多元！”她笑著說。

車輪滾滾，載來發(fā)展新機(jī)遇；軌道延伸，通向共同繁榮路。面向未來，新時(shí)代的“鋼鐵絲路”將以堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施和持續(xù)的創(chuàng)新活力，鋪就互聯(lián)互通之橋，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)力。