我國將以場景應(yīng)用為牽引、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，系統(tǒng)推動人工智能技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的規(guī)模化創(chuàng)新應(yīng)用。大通道貨車智能駕駛、內(nèi)河貨運船舶自主編隊航行、公路重大災(zāi)害智能管控處置、公路自由流收費、高速磁浮系統(tǒng)、低空陸空協(xié)同“六大創(chuàng)新工程”，將在“十五五”期間全面部署落地。
這是《經(jīng)濟參考報》記者從10月29日舉行的交通運輸部例行新聞發(fā)布會上獲悉的信息。交通運輸部科技司司長徐文強表示，通過“科技+工程”的模式，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，一方面通過重點專項等強化科研支撐，另一方面依托重點工程項目落地實施，打造一批具有行業(yè)引領(lǐng)性的重大標志性工程。
10月28日公布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》明確，全面實施“人工智能+”行動，以人工智能引領(lǐng)科研范式變革，加強人工智能同產(chǎn)業(yè)發(fā)展、文化建設(shè)、民生保障、社會治理相結(jié)合，搶占人工智能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用制高點，全方位賦能千行百業(yè)。
交通運輸具有場景多元、數(shù)據(jù)豐富等獨特優(yōu)勢，是人工智能重要應(yīng)用領(lǐng)域。談及近期推進的重點工作，徐文強透露，“十五五”國家科技重大項目，將進一步聚焦建設(shè)智能綜合立體交通網(wǎng)，加力布局研發(fā)人工智能與交通運輸融合的關(guān)鍵技術(shù)，組織創(chuàng)新主體協(xié)同攻關(guān)，攻克重大技術(shù)，研發(fā)關(guān)鍵裝備，創(chuàng)新發(fā)展模式。
“我們建設(shè)的交通大模型，不是特指某一個具體的產(chǎn)品，而是采用‘1+N+X’架構(gòu)，統(tǒng)籌各方創(chuàng)新力量開發(fā)的面向人工智能創(chuàng)新應(yīng)用的算法庫、數(shù)據(jù)集和工具鏈。”徐文強稱，“我們將面向公路、水路、綜合交通等領(lǐng)域，研發(fā)路網(wǎng)運行監(jiān)測、安全預(yù)警和應(yīng)急指揮調(diào)度等智能體，構(gòu)建覆蓋更廣、功能更強、協(xié)同更暢、安全可控的‘智慧大腦’和‘數(shù)據(jù)中樞’。”
加速場景創(chuàng)新應(yīng)用，是開展“人工智能+交通運輸”行動的核心抓手。交通運輸部已全面啟動人工智能+交通運輸“十百千”創(chuàng)新行動，系統(tǒng)推進場景開放和示范應(yīng)用。聚焦智能駕駛、智慧公路、智能鐵路、智慧航運、智慧民航、智慧郵政、智能建養(yǎng)、智慧出行服務(wù)、智慧物流和智能安全監(jiān)管等“十”大關(guān)鍵領(lǐng)域，布局超“百”項試點示范，帶動上“千”家創(chuàng)新主體參與。
“我們還將綜合考慮技術(shù)成熟度和場景代表性，分攻關(guān)突破型和應(yīng)用示范型兩大類，因地制宜、分類推進，促進科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，形成一批可復(fù)制、可推廣的解決方案，不斷催生和引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為加快建設(shè)交通強國提供有力支撐。”徐文強說。
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