近日，國家能源局發(fā)布的10月份全社會用電量數(shù)據(jù)顯示，單月增幅超過10%，創(chuàng)下年內(nèi)新高。
用電量數(shù)據(jù)也被稱為反映經(jīng)濟變化的“晴雨表”之一。用電量的雙位數(shù)增長，帶動了包括煤電、核電、鋰電等能源需求形成快速增長態(tài)勢。因此，在能源上游原料端——動力煤、天然鈾和碳酸鋰等生產(chǎn)要素的價格也出現(xiàn)了強勁反彈。
產(chǎn)煤區(qū)價格全面上漲
居民生活用電量的快速增長，主要與氣溫有關(guān)。
隨著北方供暖季來臨，動力煤價格出現(xiàn)持續(xù)上漲。當(dāng)前，港口動力煤價格維持在830元/噸附近，但是國內(nèi)主要產(chǎn)煤區(qū)的價格繼續(xù)保持周度上漲。
根據(jù)煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至11月21日，秦皇島港Q5500動力煤市場價報收于832元/噸，周環(huán)比持平，不過煤炭主產(chǎn)地的價格仍保持上漲。其中，山西大同地區(qū)Q5500報收于690元/噸，周環(huán)比上漲10元/噸；陜西榆林地區(qū)Q5800指數(shù)報收于668元/噸，周環(huán)比上漲3元/噸；內(nèi)蒙古鄂爾多斯Q5500報收于621元/噸，周環(huán)比上漲4元/噸。
中煤能源近日發(fā)布的投資者關(guān)系活動記錄單顯示，該公司對于近期動力煤市場及價格走勢進行了分析，認為11月份受供給收緊、成本上升、旺季預(yù)期等因素的綜合影響，預(yù)計動力煤市場將呈現(xiàn)高位運行、寬幅震蕩的態(tài)勢，港口動力煤現(xiàn)貨價格震蕩區(qū)間在800元~860元/噸。
“價格短期平衡，但是中長期上漲壓力仍然較大。”北京某資深煤炭運銷商對證券時報記者表示，在當(dāng)前市場可流通煤資源偏緊的預(yù)期下，電力與化工都出現(xiàn)了需求旺盛的局面。一旦低溫天氣超預(yù)期，電廠日耗迅猛攀升，對市場煤的采購需求將集中釋放，可能拉動煤炭價格繼續(xù)上漲，沖擊900元/噸。
值得注意的是，當(dāng)前冬季煤炭運輸已經(jīng)進入高峰期。大秦鐵路是我國西煤東運的主要通道，近期煤炭運輸高位運行，日運量保持在120萬噸以上。進出口方面，根據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)，10月，中國進口動力煤（非煉焦煤）3114.39萬噸，同比下降14.2%，環(huán)比下降11.2%；當(dāng)月，全國出口煤炭36萬噸，同比下降32.3%，環(huán)比下降50.68%。
華福證券分析師湯悅認為，當(dāng)前正處在能源大變革時代，在先立后破的政策導(dǎo)向和能源安全訴求下，煤炭或仍處于黃金時代。煤炭供給彈性有限，且作為主要能源的地位短期難以改變，偏弱的宏觀經(jīng)濟雖階段性影響了煤炭需求，但供給偏剛性及成本上升有效支撐了煤價，煤價仍有望維持高位震蕩格局。
核能原材料需求旺盛
在傳統(tǒng)能源價格繼續(xù)走高的同時，新能源建設(shè)也是“一日千里”，核電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是迅速。
2019年核電重啟以來，我國的核電發(fā)展提速，最近三年每年核準(zhǔn)機組都在10臺以上，2024年達到了11臺，為歷年之最。“十四五”期間，我國新核準(zhǔn)建設(shè)核電機組46臺、新增裝機5450萬千瓦，運行裝機容量、年發(fā)電量均增長約30%。
11月22日，全球最大的“華龍一號”核電基地——中核福建漳州核電2號機組首次并網(wǎng)成功，開始向電網(wǎng)送電，標(biāo)志著該機組具備發(fā)電能力,向著商業(yè)運行目標(biāo)又邁出了關(guān)鍵一步。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1~9月國內(nèi)火電投資完成額為1268.5億元，同比增長45.8%，核電投資完成額990.9億元，同比增長23.3%。顯然，在當(dāng)前能源自主可控、加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系的背景下，煤電與核電機組的建設(shè)需求同樣旺盛。
在核電的上游原料方面，鈾價格也在持續(xù)緩慢上行。中國核能行業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的10月第59期“CNEA國際天然鈾價格預(yù)測指數(shù)”顯示，中長期天然鈾市場供需偏緊格局進一步強化，預(yù)計長期價格仍將保持緩慢上行態(tài)勢，現(xiàn)貨價格則震蕩上漲。
目前，鈾現(xiàn)貨價格報價77美元/磅。
儲能行業(yè)持續(xù)高景氣
在儲能方面，鋰電、儲能及電網(wǎng)設(shè)備等電力相關(guān)板塊受益于海內(nèi)外需求爆發(fā)，逐步成為熱點主線。研究機構(gòu)普遍認為，國內(nèi)外儲能需求正迎來共振時刻，儲能行業(yè)維持高景氣預(yù)期，資源品可能成為新的主線方向。
根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計，今年1~8月，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈新簽約、開工擴產(chǎn)項目達183個，總投資額約4000億元。這些大單和擴產(chǎn)項目，直接帶動了上游鋰電材料的漲價潮。
贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬預(yù)測，2026年碳酸鋰需求會增長30%，達到190萬噸，同時供應(yīng)能力經(jīng)過評估后應(yīng)該是增長25萬噸左右，供需基本平衡，碳酸鋰價格仍有探漲空間。如果明年需求增速超過30%，甚至達到40%，短期內(nèi)供應(yīng)無法平衡，價格可能會突破15萬元/噸，甚至是20萬元/噸。
中信建投在其最新研報中指出，下游需求的強勁導(dǎo)致碳酸鋰月度級別短缺、去庫。據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)，11月碳酸鋰月度供給約11.5萬噸，需求12.8萬噸，短缺約1.3萬噸，市場持續(xù)去庫。同時，淡季消費不淡，訂單支撐可延續(xù)至明年，當(dāng)前碳酸鋰供需矛盾已經(jīng)從供給施壓轉(zhuǎn)向為消費驅(qū)動。中長期看，隨著儲能需求持續(xù)走強，鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈可能迎來一輪漲價，碳酸鋰供需基本面也得以大幅改善。
作為儲能產(chǎn)業(yè)重要上游原料之一的碳酸鋰，在11月迎來了一次迅猛反彈。廣期所的碳酸鋰主力合約連續(xù)三天大漲，盤中突破每噸10萬元，雖然受到上調(diào)手續(xù)費和收緊交易限額等影響，部分資金離場，但是價格仍處于近一年來高位。與期貨同步，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格也走出了近一年最強行情，較年內(nèi)最低點漲了近六成，報價重回2024年7月以來的區(qū)間頂部。
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