2018年車市慘淡經(jīng)營，遭遇了近三十年來的首度下滑。不過，部分汽車零部件企業(yè)業(yè)績逆勢增長，并且對于自身定位有著不同于市場的理解。廣東鴻圖董秘莫勁剛告訴證券時報(bào)記者，“壓鑄件和內(nèi)外飾件就像車輪一樣，無論新能源還是傳統(tǒng)能源，都有需求，不要把我們歸入傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)供應(yīng)商。”
接近廣東鴻圖的人士表示，公司并購四維爾后業(yè)績穩(wěn)步增長，在汽車市場增長乏力的大環(huán)境下，整體風(fēng)格穩(wěn)健，業(yè)務(wù)、業(yè)績均持續(xù)增長。廣東鴻圖披露，預(yù)計(jì)2018年度歸屬于上市公司股東的凈利潤3.4億元~4.2億元,同比增長15%~45%。
近一年多來，汽車行業(yè)遭遇了嚴(yán)峻的市場環(huán)境，但是新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然是迅速增長。在新能源汽車電池方面，廣東鴻圖目前已研發(fā)或在供的新能源汽車類產(chǎn)品主要包括電機(jī)殼體、電源控制器殼體、結(jié)構(gòu)件、變速箱殼體、電池包殼體、逆變器殼體等。而且，由于新能源車鋁合金壓鑄件和傳統(tǒng)汽車壓鑄件在生產(chǎn)工藝、設(shè)備都是通用的，所以公司在新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品供應(yīng)方面可以實(shí)現(xiàn)快速、靈活切換。
廣東鴻圖相關(guān)人士告訴證券時報(bào)記者，公司目前已建立合作關(guān)系的新能源汽車客戶主要有比亞迪(002594)、日產(chǎn)、廣汽、特斯拉、江淮、本田、廣東國鴻、科力遠(yuǎn)、蔚來等。值得一提的是，廣東鴻圖壓鑄業(yè)務(wù)在歐系客戶方面已與奔馳、沃爾沃等建立合作關(guān)系。近年來，廣東鴻圖完成了對寧波四維爾的并購，已進(jìn)入大眾、奔馳等歐系客戶的全球采購系統(tǒng)。
“傳統(tǒng)汽車和新能源汽車之間在鋁壓鑄件的需求有增無減，如部分新能源汽車的電池殼體的鋁壓鑄件重量已相當(dāng)于傳統(tǒng)動力汽車缸體的重量。”廣東鴻圖相關(guān)人士表示，在新能源汽車市場的布局必須兼顧盈利和發(fā)展，兩者之間需保持平衡。雖然目前新能源汽車在汽車市場上的占比不大，但不會放棄新能源項(xiàng)目的跟蹤。目前公司已經(jīng)開拓了部分新能源汽車客戶，如日產(chǎn)、本田、比亞迪、蔚來、特斯拉等，均屬于一級供應(yīng)商，隨著未來新能源汽車需求量增大，將有利于公司未來在新能源汽車市場的深入開拓。同時，公司在投資業(yè)務(wù)上也進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的儲備和開發(fā)。
相對于傳統(tǒng)汽車，投資者比較關(guān)心新能源車鋁代鋼的需求是否強(qiáng)烈。業(yè)內(nèi)人士分析，目前市場上新能源車采用鋁壓鑄件的需求較大，包括結(jié)構(gòu)件、變速箱殼體、電機(jī)殼體、電源控制器殼體、電池包殼體等。此外，對于市場當(dāng)前熱議的商譽(yù)減值，記者注意到廣東鴻圖在數(shù)次并購后也形成了較大金額的商譽(yù)，不過寧波四維爾2016年和2017年的業(yè)績均已達(dá)成。