10月13日，一艘載有4504噸砂石建材的船舶在肇慶新港清關完成后，緩緩駛往香港，將為香港基建工程注入優質的肇產建材。據了解，這是該碼頭在廣東肇慶多部門支持協助下，疫情后再次開通供港澳砂石清關業務的首航，預計今年可供香港砂石建材50萬噸，明年可供香港砂石500萬噸。
“隨著珠江流域下游多地砂石供應能力的下降，港澳對砂石的采購需求也逐漸從珠江中下游向上偏移。這也就意味著未來港澳從肇慶采購砂石的量還會持續上升。”肇慶新港碼頭有限公司董事長/總經理許尚昆說。
據悉，肇慶新港是西江可通航5000噸級江海輪的最上游碼頭，有著航道條件優良、通關便捷，并臨近肇慶、云浮砂石場地，具備天然的地利優勢。
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肇慶邊檢民警正在巡檢
20億噸砂石資源多了新的外輸渠道
據悉，肇慶市下轄的德慶、封開兩地砂石資源豐富，所產砂石建材多供應至珠三角地區和港澳兩地。近年來，受出口需求量變化、企業自身選擇等多方面影響，肇慶新港自2021年至今已兩年未開展相關業務。根據香港特區政府公布的《北部都會區發展策略》，其中規劃的北部都會區建設將長期需要大量的砂石建材。
據砂石骨料網不完全統計，2022年至今，廣東肇慶共成功出讓7宗砂石礦，資源儲量約20億噸，合計年產能7995萬噸。另外，肇慶封開長崗鎮目前仍有年產200萬方營頭礦區、年產700萬方欖逕礦區2宗大型礦山將于10月28日（下周六）開始掛牌，同時德慶縣九市鎮大車嶺頭礦區（二區）年產480萬方建筑用
花崗巖礦采礦權也將于下月11日開始掛牌，這3宗礦合計資源儲量39331.21萬方（折合近6億噸）。
有媒體指出，由于當前香港采購砂石所對接的船務代理、貿易公司多為珠三角地區企業，不少肇慶產的砂石并未經肇慶當地口岸出口至香港。這對肇慶來說，肇慶新港作為西江“黃
金水道”主樞紐港的優勢并未得到充分發揮，并且也在一定程度上造成了砂石外貿數據流失。
也有業內人士指出，此次復航，既為肇慶當地的砂石資源擴寬了外輸渠道，同時也扭轉了肇慶新港作為西江“黃金水道”主樞紐港的地位，為后續的砂石輸出奠定了重要基礎。
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肇慶新港 （來源：肇慶發布）
預計明年可供香港砂石500萬噸
“我們預計與和信船務合作業務明年可供香港砂石500萬噸。同時，與砂石開采企業的合作，預計還會增加，明年碼頭的供港砂石貨物吞吐量也會隨之有較大增長。”肇慶新港碼頭有限公司董事長/總經理許尚昆如是說道。
為增加港口砂石建材訂單業務，推動砂石外貿數據回流，同時助力香港基建事業發展，在肇慶多部門及碼頭公司的努力下，肇慶成功引進一家在珠三角地區發展的公司，并于2022年成立肇慶市和信船務代理有限公司，主營外貿船務代理，最終促成此次肇慶新港疫情后供港澳砂石清關業務的首航。
另外，除和信船務公司外，當前肇慶新港還在同步與肇慶其他砂石開采企業溝通推進供港澳砂石出口業務。
“這是一個良好的開端！”肇慶新港碼頭有限公司董事長/總經理許尚昆介紹，此次企業的成功引進、外貿訂單的回流，離不開肇慶近年來在持續優化口岸營商環境方面的努力，這也是肇慶港航高質量發展的縮影。一方面市商務局持續推動智慧口岸的建設，完善了港口配置，為港口高效運行提供了強有力的支撐，也為聯檢單位的執法提供了助力；另一方面，肇慶海關、肇慶邊檢站、肇慶海事局等聯檢單位不斷優化通關服務，不僅分別從貨、人、船三方面有效監管，還持續提升通關效率，促使船運貨物通關更便利。