2025年10月20日，長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰報價區(qū)間攀升至75,000-85,000元/噸，均價達80,000元/噸，較前一交易日大漲5,500元/噸，單日漲幅達7.3%。
供給端：產(chǎn)能出清加速，頭部企業(yè)主導市場
六氟磷酸鋰行業(yè)自2023年價格暴跌后進入深度調(diào)整期，中小廠商因長期虧損被迫停產(chǎn)或降負荷，行業(yè)集中度顯著提升。截至2025年10月，頭部企業(yè)天賜材料、多氟多、天際股份的產(chǎn)能利用率已超90%，而中小廠商開工率不足30%。供給端呈現(xiàn)龍頭滿產(chǎn)、中小缺位的格局，疊加新增產(chǎn)能投放謹慎，短期內(nèi)有效供給增長有限。此外，行業(yè)庫存持續(xù)低位運行，截至10月中旬，六氟磷酸鋰庫存僅1,500噸，處于2019年以來35%分位數(shù)，市場進入去庫末期。
需求端：儲能爆發(fā)與動力電池共振，需求彈性超預期
需求端呈現(xiàn)“雙輪驅(qū)動”特征：
1. 儲能領(lǐng)域：全球儲能電芯出貨量同比激增，磷酸鐵鋰電池占比提升，拉動六氟磷酸鋰需求。美國IRA法案補貼及國內(nèi)電力市場化改革推動儲能經(jīng)濟性提升，項目裝機進度加快。
2. 動力電池：新能源汽車銷量保持增速，四季度為傳統(tǒng)旺季，電池廠提前備貨導致電解液訂單激增。頭部電池廠商排產(chǎn)增長，對六氟磷酸鋰需求形成強支撐。
海外市場亦貢獻增量，東南亞電池工廠采購量攀升，疊加歐洲車企加速電動化轉(zhuǎn)型，出口訂單占比提升。
政策層面，工信部將六氟磷酸鋰納入《重點新材料首批次應用示范指導目錄》，強化其戰(zhàn)略地位；環(huán)保政策趨嚴加速高能耗產(chǎn)能出清，為合規(guī)企業(yè)騰出市場空間。宏觀環(huán)境方面，中美關(guān)稅休戰(zhàn)穩(wěn)定外貿(mào)預期，國內(nèi)新能源車補貼延續(xù)刺激終端消費，疊加全球能源轉(zhuǎn)型加速，儲能與電動車需求形成長期支撐。盡管碳酸鋰價格波動對成本造成擾動，但六氟磷酸鋰加工費上行邏輯已確立，頭部企業(yè)毛利率有望修復。
當前六氟磷酸鋰價格已突破成本線并進入上行通道，預計四季度供需緊平衡格局延續(xù)，價格或維持在7.5-8.5萬元/噸區(qū)間。中長期看，行業(yè)技術(shù)升級及固態(tài)電解質(zhì)配套研發(fā)將重塑競爭壁壘。