據Mining.com網站援引路透社報道，美國總統特朗普熱捧化石燃料，但美以對伊朗的戰爭持續影響很可能是加速能源轉型，尤其是在亞洲。
自2月28日美以對伊朗空襲以來，世界上人口最多、增長最快地區受到了嚴重沖擊，燃油零售價飆升。
例如，澳大利亞柴油價格達到每升3澳元（2.09美元），自戰爭爆發以來上漲了36%，而日本汽油價格上漲了18%。
戰爭導致霍爾木茲海峽關閉，限價國家開始面臨燃料供應短缺，正常情況下，這個狹窄的航道每天大約有2000萬桶原油及制品從波斯灣出口到亞洲國家。
周一，新加坡柴油原料石腦油價格收于186.43美元/桶，自2月27日以來已經上漲了184%；而汽油價格則飆升91%，創下151.60美元的歷史新高。
周二，亞洲市場國際布倫特原油氣候價格漲至103.78美元/桶，自開戰以來漲幅已達42%，而柴油和汽油等原油制品漲幅更大。
價格快速上漲可能會使亞洲各地的消費者未來幾周和幾個月更難應對，煉油廠原油來料困難使得供應短缺風險加劇。
原油及其制品價格飆升和對短缺的擔憂可能會提高電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）以及電動摩托在亞洲的吸引力。
隨著中國汽車成本競爭力上升以及某些國家激勵政策使得EV和PHEV可及，其市場滲透率擴大。
得益于近些年在電池技術的大規模投資，中國電動汽車普及率領先并不使人感到意外。
2025年，中國EV和PHEV銷售量達到1200萬輛，占新車銷售量的比例首次超過50%。
雖然今年這一比例可能會升至60%，但最大的增長計劃還在其他國家。
2025年澳大利亞EV和PHEV銷售量創新高，占輕型汽車購買量的12.7%左右。
受消費者對電池續航里程和充電設施的擔憂，PHEV銷售量增速更快。
售價下跌，以及政府稅收優惠，使得澳大利亞EV和PHEV銷售量增長，但最大的問題是當前燃料危機給消費者帶來的影響有多深，又有多少人會試圖借助電動汽車來應對未來的沖擊。
澳大利亞已經有三分之一的家庭裝置了屋頂太陽能，這進一步增加了他們轉向EV和PHEV的信心，因為他們藉此為車輛充電，從而進一步降低成本。
日本是EV和PHEV增長最快的另一市場，尤其是因為其主要汽車制造商提供了更多車型特別是PHEV來迎頭趕上。
幾個東南亞國家的EV和PHEV也呈現強勁增長，但更值得注意的是電動摩托車。
2025年，印度電動兩輪摩托車銷售量達到130萬輛左右，較上年增長10%，使得市場占有率超過了6%。
這已經是一個非常可觀的數字，但未來幾年可能增長更快，特別是燃料零售價繼續上漲的情況下。
總的來看，即便霍爾木茲海峽最終會重新開放，但中東沖突的影響可能會持續很長時間。
亞洲國家剛剛實施大規模刺激政策轉向EV和PHEV，以及風和太陽能等可再生能源。
雖然不能直接對比，但2015年柴油門丑聞（大眾汽車被發現操縱排放試驗）后歐洲的經歷是有啟發的。
柴油乘用車銷量從2015年的52%暴跌至2025年的8%。主要的直接受益者是汽油動力汽車，但最近，EV和PHEV已經超越了柴油車。
啟示是，一旦成為趨勢且占據主導地位，原油及制品出口商將面臨的風險，戰爭將改變消費者和政府的心態，會將需求和政策轉向EV、PHEV和可再生能源發電。
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