記者了解到，國家發展改革委正會同相關部門組織開展國家層面標志性重大應用場景項目申報。項目將以清單形式向社會發布，符合條件的項目將在現有資金渠道中優先支持。
據悉，國家發展改革委將在全國確定100個左右具有引領帶動作用的標志性場景項目，涉及打造多省聯動清潔能源走廊場景、建設全空間無人體系場景、推動人口老齡化程度較高地區建設養老服務場景等。
場景是從技術突破到產業應用的關鍵一環。開放更多場景已成為當下很多行業和企業發展的急迫需求。比如，近年來低空經濟發展火熱，農林植保、巡查勘察等應用日益豐富。而空域資源開放、低空飛行審批程序優化簡化，仍是更多場景落地所欠的“東風”。
為加快場景培育和開放，推動新場景大規模應用，去年11月國務院辦公廳發布實施意見，提出“分批次推出應用場景項目清單，圍繞建設綜合性重大場景組織實施若干重大項目。”
目前，國家發展改革委正在會同科技部、工信部、國資委組織開展國家層面標志性重大應用場景項目申報工作，擬由部門、地方、中央企業等組織推薦一批綜合性和高價值應用場景項目，推出100個左右具有引領帶動作用的標志性場景項目，以清單形式向社會發布。項目確定后，國家發展改革委將會同相關部門重點協調解決這些場景項目落地中面臨的重大政策問題，符合條件的在現有資金渠道中優先支持。
從項目涉及領域來看，包括推動重點農業企業、研究機構和地方政府聯合打造現代農業場景，打造多省聯動清潔能源走廊場景，建設全空間無人體系場景，開放深遠海開發場景，推動人口老齡化程度較高地區建設養老服務場景，支持一批重點景區打造文化旅游場景等。
國務院研究室副主任陳昌盛在日前舉行的國新辦發布會上表示，生物醫藥、航空航天、低空經濟等很多場景要打開。比如低空經濟方面，下一步要加快空域資源的開放和低空經濟飛行審批程序的優化簡化，打開地方低空物流、城市治理等場景。這樣的新場景還有很多，包括服務機器人等，可以為民間投資打開新的空間。
“政府大力推動低空場景開放、優化空域與審批相關流程，對我們而言是非常大的助力，我們前期布局和投入能更快速地見效。”合翼航空相關負責人說。去年3月，合翼航空拿到了中國民航局頒發的載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC），是國內首批具備無人駕駛載人飛行商業化運營資質的企業。目前，基于合肥駱崗空中交通運營中心，合翼航空正在進行“載人常態化試運行”。
“下一步，我們將在合規前提下推動現有運行限制突破，在合肥駱崗公園率先開展EH216-S航空器低空觀光商業運營，并逐步開拓城市通勤等多元應用場景，讓低空交通真正融入城市生活。同時，也圍繞城市交通、空中物流、消防應急等多元化場景開展實踐探索。聯合上下游企業，共同參與智慧起降場、低空智聯網等配套設施的建設與運營。”上述負責人說。
“推動有序開放場景資源，對新興產業整個生態的優化具有重要意義。”國家發展改革委國家信息中心研究員魏琪嘉表示，場景開放有助于產生規模效應，降低整個行業的研發成本。其次，場景開放相當于構筑了一個協同聯動的產業生態，有助于新興產業加速壯大。此外，場景開放也有助于各類管理規范、標準制度加快提升，推動整個行業規范有序發展。
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