先說下兩會期間對產地造成的影響，像去年這個時間段，或者說提前一些，各要道都會對運輸車輛有一些限制，部分廠區也因此原因需要提前備庫。
今年情況有些不同，截止這周，前期煤價下行，諸如此類廠區一直在持續調運，庫存的危機也就不存在了，兩會也只是對火工品的控制，上述提到前提銷售不暢，市場下行，疊加疫情影響，礦區在此前提下，主要抓的就是安全，加上一月的兩起事故，可以說安全培訓是不斷的，地方政府也率先嚴控，杜絕類似情況發生。
年前的保供量釋放剛好處在市場大幅度下行的時候，礦區實際在當時的市場下，核定產能的量都完成不了，積壘庫存拉動價格產持續下行，在當時的情況下保供指的是核定產能的量，就是說要求即使市場下行，也要把核定量完成。
整體市場下行，需求端觀望情緒濃的時候，礦區不得不依靠臨近的站臺或者大型廠區，給予優惠釋放庫存，境內此類型需求端的庫存也是在快速積壘。
市場好轉的原因，一部分是整體市場情緒帶動，另一個就是疫情影響的淡化和相對應的運力快速恢復，這方面指的是大范圍的因素，小因素便是民用煤的存儲，產地價格現在不算高，塊煤現在是合理的水平，本著買漲不買跌的情緒，這會給散戶很大的信心，再一個現在運費低迷，對于遠距離需求端來說，此刻的時機是很恰當的，要知道在前期在煒煤區曾經出現過運費比煤價高這樣的例子。再者現在煤管票嚴控，市場好轉，大量客戶涌入，礦區現有的量已經滿足不了這部分需求，很多礦存在客戶派到礦的車輛，因為沒有票，前一天晚上在礦等待，第二天等票據恢復在行裝車這樣的情況。也基于上述原因，之前站臺和大型廠區現在只是在消耗原有的庫存，因礦區在接受社會車輛的同時，已經沒有可分化的量，這部分需求端不得不遠距離尋煤源，緩慢續補庫存。比如準旗某站臺，之前庫存快速積壘，現在庫存雖然還是可觀的，但是為了保證發列，原先距離其二十多公里的輻射礦區，因煤票限制沒有量供其調入，現只能多面選擇距離其一百多公里以外的礦區，雖周轉慢，短其內起碼庫存在緩慢的回升。基于上述原因在兩會期間，我認為價格漲勢會保持現在的狀態一直延續，供給不變，需求逐步滲入，會對給予價格有力支撐。
陜西除了上述部分因素外，年后產地集中執法檢查持續時間長，疊加市場上行趨勢，短期價格走勢較堅挺。