近期，倫敦金屬交易所期銅創下最近六個月的最高點，突破每噸9000美元。
烏多坎銅業公司的對外關系副主任古德科夫向《中國經營報》記者表示，“我們的專家關注銅市場，他們認為中期前景每噸銅的價格將持續上漲。”
他認為，中國對防疫措施的調整，增強了市場的樂觀氛圍。
據了解，目前中國對進口銅的依賴度接近80%，中國是世界上最大的銅進口國，需求量世界第一，進口銅礦主要來自于南美國家。
可滿足中國4%～5%的銅需求
烏多坎銅業公司是俄羅斯私立的采礦冶金聯合企業，該企業所開發的烏多坎銅礦是俄羅斯最大的銅礦。據礦石儲量聯合委員會的數據，其銅資源儲量為2670萬噸，計劃將于2023年投入使用。由于地理位置接近，很大一部分產品將流向中國市場，也有分析人士認為由于氣候原因，該項目存在著一定的開采難度。
記者了解到，已經有多家中國企業對烏多坎銅業公司表示了對該項目的興趣。
“中國市場存在著對銅的需求，烏多坎公司以大功率運行之后，可以滿足中國國內4%～5%的銅需求量。”烏多坎人士向記者表示。
在海外投資銅礦并將資源帶回國內，是很多中資企業的選擇，目前，中資企業海外投資礦山的銅精礦產量已經高于國內銅精礦的產量。烏多坎同樣認為中國市場存在著巨大需求。
據了解，烏多坎銅業公司將生產兩類產品，即硫化銅精礦和陰極銅，其中銅精礦可以供應給中國的冶煉廠。陰極銅可以被供應到建筑、電線生產（尤其是智能家居領域）和機械制造領域行業的企業。
不過，烏多坎銅業公司將其最大的賭注放在了那些參與能源轉型的中國企業身上，能源轉型需要額外的銅供應。
在他們看來，中國已經是世界上最大的電動汽車生產國。至2023年，中國預計將生產約1300萬輛純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV），該數量遠超世界上其他任何國家。中國的預期產量也有望超過美國、德國和日本等國主要市場的產量總和。
此外，高盛最近將北京智能電動汽車制造商理想汽車公司（Li Auto）列為中國內地市場的一顆新星。世界上領先的電動車電池制造商是寧德時代（CATL）和比亞迪（BYD）。 此外，中國企業在太陽能電池板制造領域處于領先地位。這些行業對銅資源都產生了巨大的需求。
樂觀看待中國市場
目前，烏多坎銅業公司可以通過兩條路線向中國出口銅：直接通過外貝加爾斯克/滿洲里邊境點向中國北方出口，或通過遠東的海港出口。與大多數競爭對手相比，烏多坎可以通過距離較近的遠東港口將其產品交付給位于中國東部的消費者。
隨著中國優化防疫政策，近期銅價自2022年6月以來首次突破每噸9000 美元。金屬交易員稱，目前全球銅庫存處于低位，中國的復工復產有助于恢復對銅的需求。
在供應方面，南美洲的智利與秘魯兩國的銅產量占全球產量的40%，其金屬出口量占全球出口的一半。面對不斷增長的需求，該地區的社會問題可能導致銅供應量受到限制，并破壞供需平衡。
古德科夫向《中國經營報》記者表示，我們看到銅價正在不斷上漲，這要歸功于對于中國對防疫措施調整的樂觀情緒不斷增強。我們的專家關注銅市場，他們認為中期前景每噸銅的價格將持續上漲。
雖然國際大宗商品價格波動頻現，但是中國國家發改委有信心，發改委價格司司長萬勁松表示，“展望2023年，盡管國際大宗商品價格可能高位波動，輸入性通脹壓力仍然存在，但我國物價保持平穩運行具有堅實基礎。糧食生產連續豐收，生豬產能合理充裕，重要民生商品供應充足，基礎能源保障有力，保供穩價體系進一步健全，完全有信心、有能力繼續保持物價總體穩定。”