戰(zhàn)略升級：從研究院到未來技術(shù)研究所
8月1日，全球第五大動力電池企業(yè)SK On宣布將“電池研究院”更名為“未來技術(shù)研究所”，并任命前研發(fā)本部長樸基秀為首任所長。此舉被視為SK On應(yīng)對全球電池技術(shù)競賽的關(guān)鍵戰(zhàn)略調(diào)整。樸基秀表示，面對中美歐電池企業(yè)技術(shù)圍獵，SK On將以“清晰研發(fā)路線圖”為核心，推動企業(yè)向“技術(shù)主導(dǎo)型”轉(zhuǎn)型。
技術(shù)攻堅：全賽道布局與短期目標(biāo)
新研究所將聚焦三大技術(shù)方向：
多元化化學(xué)體系：覆蓋全固態(tài)電池、磷酸鐵鋰（LFP）電池、方形電池等，尤其強調(diào)LFP電池在成本敏感型市場的適配性；
成本革命：通過Cell to Pack（CTP，無模組化組裝）技術(shù)省略傳統(tǒng)模組環(huán)節(jié)，直接集成電芯至電池包，目標(biāo)年內(nèi)完成LFP和中鎳電池的CTP技術(shù)開發(fā)；
安全性躍進：投入半固態(tài)電池研發(fā)，采用聚合物-氧化物復(fù)合電解質(zhì)，計劃2026年底實現(xiàn)樣品生產(chǎn)，當(dāng)前中試線已運行。
工藝革新：干法電極商業(yè)化提速
為降低制造成本，SK On重點推進干法電極工藝：
技術(shù)優(yōu)勢：相比傳統(tǒng)濕法工藝，干法省去溶劑干燥步驟，設(shè)備投資與運營成本可降10%-15%，且更適配固態(tài)電池生產(chǎn)；
落地計劃：2025年底前建成干法電極中試產(chǎn)線，目標(biāo)2026年實現(xiàn)商品化。
市場挑戰(zhàn)與行業(yè)對比
盡管SK On技術(shù)路線清晰，但挑戰(zhàn)顯著：
•時間賽跑：寧德時代預(yù)計2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池小規(guī)模量產(chǎn)，比亞迪同年底啟動示范裝車，SK On的2026年半固態(tài)樣品進度稍顯領(lǐng)先；
•成本壓力：干法電極雖理論成本更低，但混料均勻性、自支撐膜成型穩(wěn)定性等工藝瓶頸仍需突破；
•競爭格局：LG新能源在電化學(xué)儲能專利總量（8216項）遠(yuǎn)超寧德時代（3438項），但寧德時代在固態(tài)電池領(lǐng)域已布局360Wh/kg半固態(tài)產(chǎn)品，SK On需加速技術(shù)轉(zhuǎn)化。
專家觀點：技術(shù)賭局與產(chǎn)業(yè)變局
中國電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張明指出：“SK On的更名本質(zhì)是技術(shù)焦慮的具象化。半固態(tài)電池雖能緩解液態(tài)電池安全隱患，但‘固-固界面’問題仍是行業(yè)通病，其2026年量產(chǎn)目標(biāo)需跨越材料改性與設(shè)備適配雙重門檻。”
綜合來看，當(dāng)前SK On的技術(shù)升級折射出全球動力電池行業(yè)的深層變革：在價格戰(zhàn)與技術(shù)創(chuàng)新并行的賽道上，誰能率先實現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)與干法工藝規(guī)模化，誰就能主導(dǎo)下一代電池標(biāo)準(zhǔn)。這場賭局中，SK On已押注未來，但商業(yè)化成果仍需時間驗證。