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蒼穹之下，戰(zhàn)機(jī)的呼嘯是力量的詩(shī)篇；方寸之間，鉚釘?shù)淖矒羰蔷鹊拿苷Z(yǔ)。而馮攀龍的雙手，正是連接這宏大與精微的橋梁。他守護(hù)著0.02毫米的世界——一根頭發(fā)絲直徑的三分之一，這是中國(guó)航空工業(yè)的精度基石，也是他十年如一日，用以衡量責(zé)任與夢(mèng)想的毫厘之尺。
馮攀龍，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱航空工業(yè)成飛）飛機(jī)鉚裝鉗工首席操作技師，2025年“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者。
2025年9月3日，當(dāng)自己親手參與制造的戰(zhàn)鷹呼嘯著劃過長(zhǎng)空，接受黨和人民的檢閱，馮攀龍的心中涌起難以言喻的澎湃。那份榮耀的背后，是他與無(wú)數(shù)工匠用成千上萬(wàn)的鉚釘，“一釘一鉚”構(gòu)筑起的中國(guó)航空自信。他的工匠之路，交織著對(duì)極致精度的不懈追求與對(duì)家國(guó)使命的樸素?fù)?dān)當(dāng)，其精神內(nèi)核與“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”的信念緊密相連。
《中國(guó)青年2049》第三期，新華網(wǎng)攜手茅臺(tái)王子酒對(duì)話?cǎi)T攀龍，邀他分享從機(jī)械愛好者到大國(guó)工匠的心路歷程，探尋中國(guó)青年如何以匠心之力，捍衛(wèi)國(guó)之重器，肩負(fù)起強(qiáng)國(guó)時(shí)代的未來(lái)。
入行：從遞扳手到執(zhí)鉚槍
在航空工業(yè)成飛的總裝廠房，戰(zhàn)機(jī)巍然，蒙皮锃亮，鉚槍的撞擊聲譜寫著工業(yè)的協(xié)奏曲。對(duì)于馮攀龍而言，這里是他兒時(shí)夢(mèng)想的落地生根，也是他人生價(jià)值的淬火平臺(tái)。
“我很小的時(shí)候，就整天跟在開卡車的父親屁股后面，”馮攀龍回憶道，“他修車時(shí)，我遞個(gè)扳手、鉗子，看他們?cè)趺床鹧b零件。”那種對(duì)機(jī)械最樸素的熱愛，如同一顆種子，深埋于心。
轉(zhuǎn)折發(fā)生在高中。一部關(guān)于中國(guó)航空工業(yè)的紀(jì)錄片，讓戰(zhàn)機(jī)翱翔的雄姿深深震撼了他。“我心想，我將來(lái)能不能從事飛機(jī)制造行業(yè)？”那一刻，夢(mèng)想變得具體。高考結(jié)束，他的三個(gè)志愿全部填報(bào)了航空院校，最終如愿進(jìn)入西安航空學(xué)院，進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。
盡管因近視與飛行員夢(mèng)想失之交臂，但他找到了另一條通往藍(lán)天的路：“也可以是修飛機(jī)，造飛機(jī)。”當(dāng)?shù)谝淮斡|摸到戰(zhàn)機(jī)的骨架，他明白，手中的鉚槍，就是他飛翔的翅膀。
淬煉：在“死磕”毫厘中成就“活尺子”
剛?cè)胄袝r(shí)，面對(duì)那些經(jīng)驗(yàn)豐富、操作嫻熟的同行，馮攀龍?zhí)寡宰约褐皇莻�(gè)“小白”。“我那時(shí)候就不服輸，為什么人家操作那么好？”這股不服輸?shù)膭蓬^，成了他“死磕”技藝的原動(dòng)力。
為了練習(xí)，他抓住一切機(jī)會(huì)。中午休息，高壓泵關(guān)閉，他就利用壓縮空氣罐里殘存的氣體，多練上半小時(shí)。日復(fù)一日，成百上千次的重復(fù)，直到雙手形成穩(wěn)定的“肌肉記憶”。結(jié)業(yè)考試，他拿到了第一名。師父用純正的四川話對(duì)他說(shuō)：“攀龍，這個(gè)獎(jiǎng)該是你的。”這句話，是對(duì)他所有默默付出的最好肯定。
0.02毫米意味著什么？他用一個(gè)生動(dòng)的“打靶”比喻來(lái)解釋：需要像子彈一樣，連續(xù)穿過前一個(gè)彈孔，而孔壁絲毫不能碰傷。“這關(guān)乎著整個(gè)飛機(jī)的飛行安全，”馮攀龍說(shuō)，“在我們這行，所有的工作沒有小事一說(shuō)。必須跟細(xì)節(jié)較真，必須‘死磕’到底。”
這份較真，讓他練就了被徒弟們稱為“活尺子”的眼力，僅憑肉眼就能精準(zhǔn)判斷誤差；也讓他能聽音辨位，從鉆頭與材料接觸的聲音變化中，捕捉到最佳的進(jìn)給力度。
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致敬奮斗者：一釘一鉚，共鑄脊梁
在馮攀龍的敘述中，個(gè)人的成長(zhǎng)總是融入一代代航空人的集體奮斗圖景。他多次強(qiáng)調(diào)，一架戰(zhàn)機(jī)的騰飛，絕非一人之功，而是無(wú)數(shù)工匠智慧與汗水的結(jié)晶。
“我剛進(jìn)廠時(shí)，不理解‘型號(hào)成功我成才’這句話，”馮攀龍說(shuō)，“但經(jīng)過十年，看到周圍的同事、師父，通過一代代型號(hào)、一代代飛機(jī)的磨練不斷成長(zhǎng)，我感觸很深。”他記憶最深的是跟隨師父連續(xù)工作二十多個(gè)小時(shí)，處置一個(gè)極端精密的裝配難題。“師父就憑他的手感、他的眼睛、他的經(jīng)驗(yàn)，加工完以后完全吻合。那一刻，‘技能寶貴’這四個(gè)字，千鈞之重。”
他說(shuō)，在成飛的廠房里，不僅有攻克技術(shù)難關(guān)的成就感，更有對(duì)前輩和同事的深深感念。“那些手把手教我們的老師傅，那些在狹小空間里以奇怪姿勢(shì)配合的同事，還有那些不斷提出創(chuàng)新想法的年輕徒弟……正是這每一顆看似不起眼的‘鉚釘’，緊緊相連，才構(gòu)筑起了中國(guó)航空事業(yè)的堅(jiān)實(shí)骨架。”
從望其項(xiàng)背到同臺(tái)競(jìng)技，中國(guó)航空事業(yè)的每一步跨越，都是一曲集體奮斗的贊歌。這種精神，如同廠房中永不熄滅的燈火，照亮著大國(guó)制造通往巔峰的征途。
寄語(yǔ)2049：我的匠心，便是守護(hù)這片藍(lán)天
在節(jié)目的最后，馮攀龍展望了2049。他描繪了一幅承前啟后的畫面。
“我現(xiàn)在入行十年，其實(shí)也只是剛?cè)腴T，還有很長(zhǎng)的路。”馮攀龍展望道，“一個(gè)方面是不斷提高自己的技能和理論，另一個(gè)方面，是用新的理念和方法，去解決生產(chǎn)中那些最‘刁鉆’的難題。更重要的是，我們要把下一代的航空人培養(yǎng)好，造好我們這一代人的創(chuàng)新機(jī)、精品機(jī)。”
當(dāng)被問及在數(shù)字化時(shí)代，手藝人該如何自處時(shí)，他展現(xiàn)了開放而自信的態(tài)度：“我們要擁抱數(shù)字化。它能解放我們，讓我們有更多精力去解決難題和創(chuàng)新。但那些特殊工況下的‘手感’和‘經(jīng)驗(yàn)’，永遠(yuǎn)是機(jī)器難以替代的寶貴財(cái)富。”
“到2049年，我相信中國(guó)制造的飛機(jī)必將翱翔在世界之巔。”他的目光沉靜而堅(jiān)定，“而我們這代人的使命，就是守護(hù)好這份事業(yè)，把我的每一個(gè)孔鉆好，每一個(gè)鉚釘打好，保證飛機(jī)安安全全地交到部隊(duì)手里，保護(hù)我們祖國(guó)的藍(lán)天。這，就是我的匠心，也是我寫給未來(lái)最樸素的答案。”