資訊一、鋰電龍頭開啟“TWh時代”新賽道，多元應用驅動產業全面升級
近日，寧德時代董事長曾毓群指出，鋰電池產業正“加速進入‘全域增量時代’”，電池應用場景已從乘用車擴展至商用車、電動船舶、電動飛機等多元領域。隨著全球動力電池產量正式突破1TWh，一場圍繞新場景、新技術、新生態的行業競爭全面展開。
行業數據顯示，2024年全國鋰電池總產量達1170GWh，同比增長24%，產業規模突破1.2萬億元。在新能源汽車滲透率持續提升與儲能市場快速崛起的背景下，eVTOL、人形機器人、電動船舶等新興領域正成為鋰電需求新增長點。據預測，至2030年，eVTOL、機器人等領域鋰電池需求將分別達到30GWh、100GWh。
面對新需求，技術迭代加速推進。全固態電池成為競爭焦點，寧德時代計劃于2027年實現小批量生產，國軒高科全固態電池中試線也已貫通。政策層面亦同步發力，工信部正牽頭編制《“十五五”新型電池產業發展規劃》，旨在引導產業差異化布局，防范低水平重復建設。
當前，龍頭企業紛紛布局多元場景。寧德時代電池已應用于近900艘電動船舶及多款eVTOL飛行器，中創新航、國軒高科也相繼發布面向儲能、航空等領域的新產品。隨著產業從“單點高增”邁向“體系化創新”，鋰電行業正進入以協同發展與技術突破為特征的新周期。
資訊二、龍蟠科技獲450億元磷酸鐵鋰大單，新能源產業鏈頻現重磅動態
11月24日，龍蟠科技公告稱，其控股子公司與楚能新能源子公司簽署《補充協議二》，將2025年至2030年期間的磷酸鐵鋰正極材料供應量由原15萬噸大幅提升至130萬噸。據估算，新舊協議合計銷售總金額預計超過450億元。此舉顯著增強龍蟠科技未來業績確定性，反映下游電池企業積極鎖定核心材料產能。
同日，東方鋯業宣布，全資子公司沁陽東鋯將投資7.37億元，分兩期建設年產6萬噸新能源電池級氯氧化鋯及1.2萬噸鋯鉿分離高純氧化物項目。該投資旨在把握鋯材料在電池等新興領域的應用機遇，推動公司向高附加值產業鏈延伸。
綜合來看，新能源產業鏈企業近期動作頻繁，從材料供應、產能布局到跨境資源權益維護，均顯示出行業在快速擴張中持續強化供應鏈穩定與戰略布局。
資訊三、中石化與LG化學聯手開發鈉電池材料，MOFs技術產業化進程加速
在2025年諾貝爾化學獎授予金屬-有機框架（MOFs）材料研究的背景下，中國石化與LG化學于近日宣布達成戰略合作，共同開發鈉離子電池關鍵材料。此舉標志著MOFs這一前沿材料正從實驗室走向規模化應用，有望突破鈉電池發展的技術瓶頸。
MOFs材料因其可定制化的孔道結構和超高比表面積，被譽為“萬能積木”。研究表明，將其作為電極涂層或界面緩沖層，可顯著提升鈉離子電池的循環壽命與能量密度。中國科學院等機構近年來的多項成果已為其產業化提供了理論支撐。
雙方合作將聚焦正極、負極等關鍵材料研發，目標市場明確指向儲能系統與低速電動車領域。業內分析指出，鈉資源儲量豐富、成本低廉，若能在材料技術上實現突破，將在特定應用場景形成對鋰電池的差異化競爭優勢。
據中關村儲能產業技術聯盟預測，中國鈉離子電池市場規模有望從2025年的10GWh增長至2034年的292GWh。當前國內在建產能約10GWh，產業鏈正處于規模化爆發前夜。此次兩大巨頭跨界合作，將進一步推動鈉電池降本增效，加速其商業化進程。
電子科技大學教授陳俊松指出，MOFs材料的結構可設計性為能源材料提供了全新思路，未來有望實現“量體裁衣”式的精準開發。隨著產學研協同深化，鈉電池有望在細分市場形成重要補充，構建多元化的能源存儲體系。