根據(jù)長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)2026年3月25日的最新報(bào)價(jià)，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)154,500元/噸，較前一日上漲5,000元，單日漲幅約3.34%；工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)152,500元/噸，同樣上漲5,000元，漲幅約3.39%。
供給端：海外礦端擾動(dòng)與國(guó)內(nèi)產(chǎn)能釋放節(jié)奏成為核心變量
當(dāng)前市場(chǎng)供應(yīng)面臨多重不確定性。海外方面，非洲相關(guān)資源國(guó)自前期起實(shí)施的鋰精礦出口禁令仍未完全解決，審批流程進(jìn)展導(dǎo)致出口恢復(fù)時(shí)間可能推遲，若禁令持續(xù)，后續(xù)國(guó)內(nèi)鋰精礦進(jìn)口將可能出現(xiàn)缺口，直接影響冶煉端生產(chǎn)。
國(guó)內(nèi)方面，主產(chǎn)區(qū)受環(huán)保政策與礦山換證影響，部分產(chǎn)能釋放受阻，相關(guān)項(xiàng)目復(fù)產(chǎn)進(jìn)度可能晚于市場(chǎng)預(yù)期。盡管年內(nèi)全球鋰資源供應(yīng)總量預(yù)計(jì)保持增長(zhǎng)，但新增產(chǎn)能多集中于下半年釋放，上半年供應(yīng)彈性有限。同時(shí)，相關(guān)行動(dòng)計(jì)劃對(duì)固廢處理提出嚴(yán)格要求，進(jìn)一步抬升了特定提鋰路線的環(huán)保成本與生產(chǎn)門(mén)檻。
需求端：儲(chǔ)能需求“爆發(fā)式增長(zhǎng)”成為最大亮點(diǎn)，動(dòng)力需求呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性支撐
需求側(cè)的結(jié)構(gòu)性變化是支撐鋰價(jià)的核心動(dòng)力。儲(chǔ)能領(lǐng)域正迎來(lái)歷史性突破，成為需求增長(zhǎng)的新引擎。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，年初以來(lái)我國(guó)儲(chǔ)能用鋰離子電池產(chǎn)量同比有較大幅度增長(zhǎng)。行業(yè)報(bào)告指出，同期國(guó)內(nèi)新型儲(chǔ)能新增招標(biāo)規(guī)模和新增裝機(jī)規(guī)模同比均有顯著增長(zhǎng)。權(quán)威機(jī)構(gòu)在最新報(bào)告中大幅上調(diào)了全球儲(chǔ)能電池產(chǎn)量預(yù)期，指出其增長(zhǎng)勢(shì)頭實(shí)現(xiàn)“跨越式提升”。
動(dòng)力電池方面，雖然國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷量增速有所放緩，但結(jié)構(gòu)性因素提供了有力支撐。一方面，新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)強(qiáng)勁；另一方面，單車(chē)平均帶電量顯著提升，有效對(duì)沖了銷量波動(dòng)。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，年初以來(lái)我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)較為可觀。
政策端：“雙碳”目標(biāo)深化與行業(yè)規(guī)范加強(qiáng)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
政策環(huán)境持續(xù)為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈提供長(zhǎng)期支撐與規(guī)范指引。相關(guān)規(guī)劃解讀明確，新規(guī)劃更加突出“低碳”要求，以碳達(dá)峰碳中和為牽引，全面實(shí)施碳排放總量和強(qiáng)度雙控制度，強(qiáng)化了綠色能源發(fā)展的長(zhǎng)期預(yù)期。
在行業(yè)層面，多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的方案強(qiáng)調(diào)要科學(xué)合理布局碳酸鋰等項(xiàng)目，避免重復(fù)低水平建設(shè)。同時(shí)，多部委聯(lián)合召開(kāi)的行業(yè)座談會(huì)提出建立產(chǎn)能監(jiān)測(cè)與分級(jí)預(yù)警機(jī)制，旨在引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展，抑制盲目擴(kuò)張。這些政策組合拳共同指向供給端的有序管理和需求端的長(zhǎng)期激勵(lì)。
宏觀層面：地緣風(fēng)險(xiǎn)推高成本與避險(xiǎn)情緒，低庫(kù)存放大價(jià)格波動(dòng)
宏觀環(huán)境的不確定性為市場(chǎng)增添了復(fù)雜色彩。地區(qū)持續(xù)的地緣沖突推高了全球能源價(jià)格，高油價(jià)環(huán)境從長(zhǎng)期看可能加速能源轉(zhuǎn)型，提升新能源替代的潛在需求，但短期更直接的影響是推高了礦石提鋰的燃料成本與海運(yùn)費(fèi)用，尤其是對(duì)相關(guān)資源運(yùn)輸?shù)挠绊懜鼮轱@著。
與此同時(shí)，地緣風(fēng)險(xiǎn)加劇了全球資本市場(chǎng)的避險(xiǎn)情緒，導(dǎo)致資金在風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)間快速流動(dòng)，放大了碳酸鋰等商品的價(jià)格波動(dòng)。從產(chǎn)業(yè)庫(kù)存看，市場(chǎng)處于極低庫(kù)存狀態(tài)。截至近期，碳酸鋰社會(huì)總庫(kù)存已下降至相對(duì)低位，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)較短。這種低庫(kù)存格局使得價(jià)格對(duì)任何供需層面的邊際變化都極為敏感，容易引發(fā)價(jià)格的快速上漲。
綜合來(lái)看
當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)正處在一個(gè)微妙的“緊平衡”節(jié)點(diǎn)。供給端受海外政策與國(guó)內(nèi)環(huán)保的雙重約束，釋放節(jié)奏存疑；需求端則在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)與動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)性支撐下保持強(qiáng)勁。在“雙碳”政策的長(zhǎng)期引領(lǐng)和行業(yè)規(guī)范不斷加強(qiáng)的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈正走向高質(zhì)量發(fā)展。
短期內(nèi)，礦端擾動(dòng)的解決進(jìn)度、儲(chǔ)能項(xiàng)目的落地節(jié)奏以及宏觀情緒的變化，將成為左右價(jià)格走勢(shì)的關(guān)鍵。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，年內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)將呈現(xiàn)供需緊平衡格局，價(jià)格中樞較往年明顯上移，預(yù)計(jì)在相應(yīng)區(qū)間內(nèi)寬幅震蕩，不排除因階段性供應(yīng)緊張而沖高至更高價(jià)位的可能。