世界最大咨詢機構之一的麥肯錫，昨日發布《中國高檔汽車市場展望》研究機構指出，截至2012年，售價超過20萬元的豪華汽車在中國銷售已經達到125萬輛，僅次于美國，位居世界第二。而最快到2016年，中國即可超過美國，躍居世界最大高檔汽車市場。
麥肯錫調查顯示，在擁有高檔汽車的1200位受訪車主中，其平均家庭年可支配收入達到45萬元人民幣，其中超八成家庭年可支配收入超過20萬元，麥肯錫預計，到2020年這樣的“富裕家庭”將以每年16%的復合增長速度增加，這將為高檔汽車市場壯大提供強大支撐。
報告同時指出，在中國，年可支配收入在10到20萬元的“入門級”高檔車消費者正在崛起，他們相信自己的收入會持續增長，從而有條件考慮購買高檔車。
據統計，過去十年，中國高檔汽車市場年均增速達到36%，而到2020年之前，中國市場仍然有能力維持12%的增速。預計到2016年，中國高檔車交付量將達到225萬輛，按增速計算已經有超過美國的可能。而到2020年，中國高檔汽車年銷量將達到300萬輛，基本與西歐市場持平。
報告指出，目前中國高檔車市場幾乎被來自德國的寶馬、奧迪和奔馳所壟斷，這三家廠商在中國豪車市場中所占的份額約達到了80%。為了分享中國豪車市場快速增長所帶來的好處，從通用到日產汽車在內的汽車制造商都正在擴展其高檔車品牌，在中國市場競爭消費者。
據了解，美國通用汽車公司上周將旗下豪華品牌凱迪拉克引入了中國；福特預計將從明年在中國開始進行林肯品牌系列的銷售；標致雪鐵龍將在上海積極爭取DS代理權；而保時捷出品的兩款新車將于2014年開始在華銷售。
數據顯示，目前中國大約有100個城市消費者有足夠家庭收入購買高檔車，這一數字到2020年將增至300個。
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