近日，京津冀及周邊地區大氣污染防治協作小組辦公室印發《京津冀及周邊地區大氣污染聯防聯控2014年重點工作》。今年將啟動區域空氣質量達標規劃編制，明確大氣環境承載能力紅線。同時，研究控制機動車使用強度的經濟政策。這意味著交通擁堵費和排污費等控制機動車的經濟政策可能在區域內研究實施。
擁堵費或在區域內實施
該工作重點顯示，今年，京津冀及周邊區域將啟動區域空氣質量達標規劃編制，明確大氣環境承載能力紅線。
此前，北京市環保局副局長莊志東表示，該規劃將京津冀及周邊地區視為一個整體，統籌考慮區域資源環境承載力、大氣環境容量等制約因素，劃定生態紅線，約束區域土地開發、城市建設和經濟社會發展與區域資源環境等客觀條件相適應，提出分階段推進的區域空氣質量改善目標和措施，加快區域一體化大氣治理工作步伐，最終實現區域空氣質量全面達標。
據了解，該規劃將以“國十條”為基礎。不同在于，規劃著眼的時段更長，更具有長期指導性。
此外，今年在京津冀地區將率先實施國家大氣污染物特別排放限值，研究控制機動車使用強度的經濟政策。這意味著，交通擁堵費和排污費等政策可能在區域內研究實施。
據了解，目前北京地區的交通擁堵費正在研究中。此前交通部門相關負責人表示，擁堵費最快將于2015年擇機實施，政策正式發布前將征求民意。
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