元代中國向世界各地興修了1500多處驛站式小鎮，以此滿足絲綢之路上41個國家政經一體化和720個民族的友好往來。馬可波羅就是通過這些驛站林立的絲綢之路來到了大元首都汗八里，即今天的北京城。
為了恢復昔日絲綢之路上的驛站古城，構建直通印度，俄羅斯和南非等金磚五國沿線新興小城鎮正當其時；興建絲綢之路沿線風光秀美的旅游城，開發一批上檔次的數字化城市和頂級的智慧城市刻不容緩。這樣既可以提升中國夢為全人類謀發展謀幸福之夢。又可以為中國全球化發展帶來十五大好處：
一、構建絲綢之路城市帶可以激活兩千年來積淀在各條絲綢之路上的古城遺址，稍加整理修繕，就可成為“古為今用”的古代驛站式城市文化大餐。
二、構建絲綢之路城市帶，布施沿線新興小城鎮，可以讓各國政府積極參與到絲綢之路國際合作中來。
三、構建絲綢之路城市帶，可以通過數字化城市建設，加強各國互聯互通包容性發展，讓世界未來更加美好。
四、構建絲綢之路城市帶，也可以讓沿途城市化發達國家，進一步提升智慧化城市發展水平。
五、構建絲綢之路城市帶，可以讓驛站古城，風光旅游城，新興小城鎮，數字化城市，智慧化城市等五種不同類型城市在絲綢之路上爭相斗艷發展。
六、構建絲綢之路城市帶，可以讓中國過剩四萬億美元找到更多國家和更大梯量的資本輸出窗口。
七、構建絲綢之路城市帶，可以讓工業配套齊全，產能極度過剩的中國制造有一個非常解渴的釋放能量場。例如，占全球60%鋼鐵，占全球70%水泥，占全球80%地磚日用陶瓷等競相壓價產品，都是各國城市建設急需的緊俏物資。本來缺少現金購買，現在改成中國直供的BT,BOT交鑰匙工程，將會更加解渴各國政府對城市化改善性住房的渴望需求。
八、構建絲綢之路城市帶，可以釋放更多中國富余勞動力。當今世界有口皆碑的中國建筑大軍是世界上最勤勞智慧，最吃苦耐勞高效的建筑隊伍。然而在國內房地產蕭條期，中國現有近千萬富余勞動力找活干找飯吃。如果將“中國城鎮化”升路為“全球城鎮化”，就會讓更多中國過剩積壓產能，變成各條絲綢之路城市帶的建設優勢。
九、如果規劃在各條絲綢之路上興建一萬個小城市，就會讓中國千萬家設計院找工程項目圖紙繪畫的工程師們富得流油。本來繪好一張別墅圖紙僅賣一萬元，若要轉讓一萬次給萬座小城重復使用，一張圖就可以獲得億元收益，如此類推，僅全球一萬家小城市，就可以讓全國百萬設計大軍，在規劃建設設計中獲得巨額收益。
十、如果按照每個國家獲得50至100個小城市招商引資項目，那么1萬個萬人至10萬人小城市，就可以讓近200個國家和10億人口收到萬億受益。而那些住上中國房有了超級招商政績，獲得連選連任的各國政府官員，就會成為親華愛華的好朋友。
十一、構建絲綢之路城市帶，可以讓北京至莫斯科7000公里高鐵計劃不再擔心虧損褲子提不起來，只要有更多絲綢之路經濟帶上，更多新興城市居民用戶買單，既使修到了13200公里之遙的南非也不會虧損，而中國更會在新絲路造福沿途近30個國家交通便利化的基礎上，更加受到世界各國人民的喜愛。
十二、構建絲綢之路城市帶，可以讓更多的國家獲得新絲綢之路高鐵和高速公路配套工程建設機會。
十三、構建絲綢之路城市帶，還可以讓沿途國家獲得現代化電信，通訊網，以及工業開發區，貿易貨棧的投資建設機會。
十四、構建絲綢之路城市帶，可以讓更多中小國家加快城鎮化和現代化的發展步伐。
十五、構建絲綢之路城市帶和萬座新型城市群，可以讓中國已有的2000多家國際友好城市，變成更加升級的萬座友好城市集群。
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