中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊
離歐洲最近的美麗新疆大地，已經(jīng)有了一個(gè)總投資近六百億美元的中巴經(jīng)濟(jì)走廊，通過(guò)兩千七百公里長(zhǎng)的新修鐵路、公路，可將波斯灣石油、天然氣源源不斷的運(yùn)往中國(guó)。
然而，在新疆絲路核心區(qū)的西北方向，還有一個(gè)源頭在阿勒泰山，途徑哈薩克斯坦和俄羅斯鄂畢河到達(dá)北極歐洲航線(xiàn)的國(guó)際河流額爾齊斯河，它是真正意義上的中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊，它可以成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。加之該地區(qū)“四國(guó)六方會(huì)談”機(jī)制建立，以及莫斯科飛往烏魯木齊的空中絲綢之路僅需4小時(shí)抵達(dá)。
如果從西伯利亞鄂木斯克飛往阿勒泰機(jī)場(chǎng)僅需1小時(shí)，我們對(duì)如此便利的中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊開(kāi)發(fā)，共有如下四個(gè)建議：
一、率先成立中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊咨詢(xún)專(zhuān)家委員會(huì)
針對(duì)中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊的問(wèn)題提出。我們應(yīng)該學(xué)習(xí)俄羅斯積極進(jìn)取精神，早日成立中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊各個(gè)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家委員會(huì)，盡早展開(kāi)調(diào)研勘察和規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。
目前，據(jù)我訪(fǎng)問(wèn)俄羅斯議會(huì)和咨詢(xún)界同仁們獲悉，俄羅斯國(guó)家設(shè)計(jì)院和阿爾泰共和國(guó)，已經(jīng)派出各種專(zhuān)業(yè)人士，進(jìn)行了通往中國(guó)新疆阿勒泰的各個(gè)邊界道路的勘察，同時(shí)還做出了可研報(bào)告，并且繪制了通往阿爾泰山地下隧道的設(shè)計(jì)方案。他們認(rèn)為只要隧道打通和中國(guó)新疆北部的鐵路聯(lián)網(wǎng)，就可以將中國(guó)十三億人龐大的游客消費(fèi)群體引入到俄羅斯。同時(shí)，將中國(guó)販賣(mài)到歐洲的龐大貨物吸引到經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路到歐洲，而不是經(jīng)里海阿塞拜疆、土耳其到達(dá)歐洲。最終形成中俄真正能夠掌控的西部經(jīng)濟(jì)走廊交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。
由此可見(jiàn)，俄羅斯的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)意識(shí)是超前的，也是成龍配套齊全的。目前，唯一缺少的是中國(guó)方面呼應(yīng)和成龍配套的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)共同推動(dòng)。所以，為了早日開(kāi)通中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊，中國(guó)新疆絲路核心區(qū)應(yīng)從即日起早日組建專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，抓緊籌劃航路、鐵路、公路、水路、油路等各路交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)，并與俄羅斯專(zhuān)家及時(shí)溝通，早日建立對(duì)話(huà)工作機(jī)制。
力爭(zhēng)把中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃設(shè)計(jì)成為中國(guó)人才物進(jìn)入歐洲成本最低，運(yùn)載量最大的水路航運(yùn)熱線(xiàn)。
二、優(yōu)先做好額爾齊斯河的航道疏竣工作
有人說(shuō)額爾齊斯河流經(jīng)齋桑湖的寬度是50公里，福海以西最窄河段為150米。綜合運(yùn)力5至10條鐵路吞吐量。其中水深度13—16米，是一條擁有4235公里長(zhǎng)，萬(wàn)噸輪可以駛進(jìn)俄羅斯、哈薩克斯坦的天然深水內(nèi)河。
除了中國(guó)525公里部分疏竣灘涂之外，其他1700公里哈國(guó)段，2010公里俄國(guó)段都已經(jīng)疏竣完畢。早在上世紀(jì)60年代就已經(jīng)形成年吞吐量1850萬(wàn)噸。隨著中國(guó)還蘇聯(lián)國(guó)債的“可可托海”礦石運(yùn)完之后，其航運(yùn)量才有所下降。
額爾齊斯河最寬處可以百船并排行駛，最窄處也可以五條船并列行駛。這是一條超越中新歐、渝新歐，經(jīng)過(guò)俄羅斯通往歐洲的航路運(yùn)輸，它有著超過(guò)鐵路十倍的天然航道運(yùn)力。眾所周知，中國(guó)的長(zhǎng)江黃金水道，也不過(guò)才擁有十四條至二十鐵路的運(yùn)力，這也是長(zhǎng)江兩岸從上到下形成近百個(gè)城市群的交通優(yōu)勢(shì)所在。通往北極圈的額爾齊斯河沿線(xiàn)，也必將會(huì)通過(guò)近十條鐵路航運(yùn)能力，來(lái)激活中俄哈三國(guó)沿線(xiàn)城市群的建設(shè)。
隨著中國(guó)通往北冰洋北極航線(xiàn)的另一條線(xiàn)路的繞道12000公里開(kāi)發(fā)建設(shè)對(duì)比，新疆的額爾齊斯河直插歐洲航線(xiàn)，會(huì)比通過(guò)白令海峽進(jìn)入北極圈的破冰船航線(xiàn)要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的多！
換句話(huà)說(shuō)，通過(guò)額爾齊斯河向西北抄近路直插北極圈，進(jìn)入北冰洋到達(dá)歐洲的線(xiàn)路，比繞道白令海峽要節(jié)約一萬(wàn)兩千公里左右的路程。這樣的天然航運(yùn)交通運(yùn)輸極具誘惑力和競(jìng)爭(zhēng)力。
為此，在亞歐經(jīng)濟(jì)一體化合作中，在每年中歐一萬(wàn)多班列的聯(lián)運(yùn)數(shù)量基礎(chǔ)上，迅速開(kāi)通成本低、運(yùn)量大的額爾齊斯河航線(xiàn)。它是任何一條通往歐洲鐵路都難比擬的超級(jí)航線(xiàn)。當(dāng)前，內(nèi)河跨境航運(yùn)已經(jīng)成為歐洲盛行的一個(gè)新型的旅游航線(xiàn)，無(wú)論是塞納河，還是多瑙河都已經(jīng)形成了一個(gè)內(nèi)河航運(yùn)旅游熱線(xiàn)。俄羅斯在學(xué)習(xí)歐洲的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上也開(kāi)通了莫斯科到伏爾加河和列寧故鄉(xiāng)的內(nèi)河旅游航運(yùn)。筆者相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，俄羅斯的游客也將會(huì)通過(guò)額爾齊斯河航運(yùn)進(jìn)入中國(guó)新疆阿勒泰等地。
同時(shí)中國(guó)東部沿海地區(qū)的密集型人口，進(jìn)入歐洲旅游的時(shí)候也將會(huì)通過(guò)額爾齊斯河跨境旅游，而欣賞到額爾齊斯河兩岸中哈俄各種風(fēng)格的特色小鎮(zhèn)，通過(guò)北冰洋北極圈沿途欣賞到西北歐各國(guó)美麗風(fēng)情。
三、中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊與五路共進(jìn)大動(dòng)脈
目前，俄羅斯的石油、天然氣管線(xiàn)。皆需要通過(guò)新修的中俄鐵路和公路一并進(jìn)入中國(guó)。其中的西伯利亞大鐵路已經(jīng)通往了阿爾泰山北坡的阿爾泰邊疆區(qū)和阿爾泰共和國(guó)，以及普京總統(tǒng)度假莊園別墅區(qū)，它們離中國(guó)邊境只有五十公里左右。
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而中國(guó)北疆鐵路已經(jīng)開(kāi)通到福海北屯和阿勒泰，離北邊的俄羅斯邊境只有一百多公里路程，一旦這一百多公里道路打通了，就比中巴兩千七百公里鐵路快捷貫通。俄羅斯阿爾泰邊疆區(qū)更希望早日打通隧道，爭(zhēng)取讓眾多的中國(guó)游客到俄羅斯旅游。同時(shí)，俄羅斯的游客也希望通過(guò)鐵路，公路水路和空中絲綢之路進(jìn)入中國(guó)旅游。
與之相對(duì)應(yīng)的中國(guó)鐵路網(wǎng)，公路網(wǎng)，以及途經(jīng)克拉瑪依的石油、天然氣管線(xiàn)，都要做好與俄羅斯西伯利亞大鐵路和西伯利亞石油、亞馬爾半島天然氣管線(xiàn)相連接。其中通過(guò)阿爾泰山友誼峰，能夠?qū)⒅卸龛F路和隧道網(wǎng)連成一片。這么好的水到渠成曠世工程，中國(guó)各界應(yīng)該加緊規(guī)劃設(shè)計(jì)，施工才能與時(shí)俱進(jìn)。
四、中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊與四國(guó)六方會(huì)談機(jī)制
早在五年前，阿勒泰地區(qū)通過(guò)四國(guó)六方會(huì)談機(jī)制，促進(jìn)了該地區(qū)環(huán)阿爾泰山旅游業(yè)初步形成。早在五年前就有四國(guó)外交部牽頭，分別將蒙古國(guó)的烏布蘇和科布多兩個(gè)省區(qū)，俄羅斯的阿爾泰邊疆區(qū)和阿爾泰共和國(guó)，以及哈薩克斯坦的東部省和中國(guó)最北部的阿勒泰地區(qū)啊，最終形成四國(guó)六方會(huì)談每年一屆，推動(dòng)著中國(guó)西北部邊疆環(huán)阿爾泰山旅游經(jīng)濟(jì)圈。它為中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊鋪墊了跨境旅游基礎(chǔ)。
在此四國(guó)六方會(huì)談基礎(chǔ)上，將中國(guó)新疆北部的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)與俄羅斯的鐵路、公路網(wǎng)相連，更加有利于中俄蒙哈四國(guó)的旅游經(jīng)濟(jì)往來(lái)。總部設(shè)在歐洲的世界絲綢之路理事會(huì)，不但每年組織一屆絲綢之路會(huì)議，還經(jīng)常組織意大利等國(guó)探險(xiǎn)家，旅行團(tuán)前往八百年前成吉思汗走過(guò)的地方體驗(yàn)生活，尤其喜歡到中國(guó)西北體驗(yàn)成吉思汗家族西征歐洲從阿勒泰出發(fā)時(shí)的艱苦。通過(guò)千軍萬(wàn)馬的往返踩踏，通往羅斯大草原和沙漠戈壁地區(qū)，就形成了條條大路通羅馬，通北京的千萬(wàn)條古絲綢之路。
這些貫通亞歐大陸的歷史故道，現(xiàn)在也成了現(xiàn)代公路建設(shè)路基。通過(guò)這些基礎(chǔ)的打磨將會(huì)構(gòu)筑成更多的高速公路網(wǎng)和高速鐵路網(wǎng)。如果再在沿線(xiàn)設(shè)計(jì)布局形態(tài)各異的眾多驛站，更會(huì)為中俄蒙哈游客的衣食住行提供便利化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
如今，環(huán)阿爾泰山的四國(guó)六方會(huì)談機(jī)制，已經(jīng)成為該地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的方向標(biāo)。將來(lái)，隨著中俄五路縱隊(duì)并發(fā)的龍頭帶動(dòng)。也最終會(huì)做好融合西部經(jīng)濟(jì)走廊的各項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。發(fā)揚(yáng)四國(guó)六方會(huì)談機(jī)制優(yōu)勢(shì)，并且側(cè)重發(fā)展中俄西部經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略制高點(diǎn)，必將會(huì)為亞歐經(jīng)濟(jì)一體化做出不可估量的貢獻(xiàn)！