當今世界，除了燒柴油、燒汽油和天然氣汽車之外，還有剛發明不久的電動汽車和氮能汽車。
華盛頓大學75歲名譽退休教授亞伯·赫茲伯格在華盛頓大學以及整個美國，被稱為“創意豐富的人”。他就是當代最為時髦的液氮汽車。
亞伯·赫茲伯格早在上個世紀50年代發明的“化學激波管”，曾經影響了美國國家航空航天局處在萌芽階段的太空計劃。如今，它被廣泛應用于今天的研究工作實驗室。
今天，亞伯·赫茲伯格教授再次創新發明的液氮車LN2000更是震驚了全世界。顧名思義，液氮車是用液態氮而不是水燃燒產生的蒸汽來啟動發動機。氮氣蒸發使馬達推動轎車，然后從排氣管排出。
由于空氣中78%是氮氣。所以驅動LN2000交通工具所產生的環境影響是完全不會被檢測到的。制造液氮的話，工廠只是簡單地將空氣輸入到一個大的冷卻系統中，然后當空氣濃縮后收集液氮。在這個過程中，污染物如二氧化碳，二氧化硫也從空氣中被去除了，并且可以按照良性循環的方式將其處理。
赫茲伯格教授正在考慮進行液氮車的下一步設計。將LN2000設計成能夠以每小時100公里的速度行駛。一加侖（約4升）行駛3-5公里。那就需要100加侖（行駛300-500公里），相當于普通汽車平均每400公里就需要到加油站加一次油。Williams說其實100加侖的液氮很輕，占地兒也小。它比電動汽車更經濟。假設大規模生產液氮的話，價格是1加侖10美分。那么1.6公里將花費4美分（1加侖約4公里，1加侖10美分，那么1.6公里花費4美分）。而電動汽車則比液氮汽車耗能高了近1倍，大約1.6公里則花費7美分，當然包括每兩三年換一次電池的費用。
液氮車的另一個好處是它們不需要為大眾使用提供一個新的基礎設施。今天的加油站能夠很容易被改裝成輸送液氮而不是汽油儲罐。
任何修理工只需要帶一把扳手或是焊鐵就能修理液氮汽車。不需要再使用其他昂貴的技術來修理。
發明設計使用液氮汽車是一種全新的挑戰。未來的液氮車將與環境合作，而不是與環境抵抗！未來的液氮車將會是電動汽車的終結者！
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