五百年前，中國與太平洋東岸的新西班牙國家，既后來獨立的墨西哥、哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯等國做了四億兩白銀大生意，今天為了打通金磚國家巴西互聯互通的互利通道，中國完全有能力通過4萬億美元儲備和金磚國家銀行500億美元的傾力相助，一舉打通亞馬遜河上游的300公里運河通道。這樣既可以讓太平洋船隊直接駛進亞馬遜河，又可以讓厄瓜多爾、秘魯、哥倫比亞、巴西四國大其益。同時也讓中國獲得更多廉價木材和鐵礦石原材料。
（一）中國絲綢是17世紀墨西哥最愛
中國通過海上絲綢之路運往拉丁美洲各國的絲綢，茶葉，陶瓷等日雜用品，最早于1565年進行。當時由西班牙麥哲倫發現新大陸以后，便將今天已經獨立的墨西哥，哥倫比亞和秘魯，智力等太平洋東岸國家，以及西岸的菲律賓都變成了新西班牙國家。這就形成了中國大批絲綢，茶葉等物品經菲律賓轉口到了新西班牙的海上絲綢之路貿易熱線。
.jpg)
墨西哥，17世紀有一個愛爾蘭修士說：“男男女女，穿絲多于棉”。18世紀的材料說，中國仿制西班牙設計樣式出產的綾子、緞子、斗篷、緞帶等絲織品，“精致美觀，遍銷全境，以致墨西哥除中國絲織品外，不復消費其他絲織品”。在秘魯，喜愛中國絲綢的風氣似乎更甚于墨西哥，以致有人說“從智利到巴拿馬，到處都有東方貨，從教士的法衣到利馬人的襪子都是如此”。西屬美洲各界喜愛中國絲綢，連當時的中國人都十分清楚。明末給事中傅元初就曾說，西葡兩國之人皆喜中國絲綢，“惟籍中國之絲到彼（指呂宋），能織精好緞匹，服之以為華好”。西屬拉丁美洲各界嗜好中國絲綢，這是江南絲綢源源輸向該地的一個重要原因。
（二）中國絲綢到拉美比廣州離岸價高10倍
當時西屬美洲能夠用來交換中國絲綢的唯一的易貨貿易商品就是硬通貨銀幣。于是滾滾銀幣又由美洲流向了轉口貿易的中轉站菲律賓馬尼拉，最后流向中國。這種貿易因而被人稱為“絲銀貿易”。古絲路專家嚴平先生更將這一現象形象的稱為“絲綢流向菲律賓，白銀流向中國”。我們甚至可以進一步說絲綢流向美洲，白銀流向中國。
.png)
據估計，從馬尼拉流向中國的美洲白銀，1585年以前每年約30萬比索。1586年超過50萬比索，1596年達100萬比索，1602年更高達200萬比索。對這種白銀單向流動，1598年馬尼拉大主教在給西班牙國王的報告中憤憤不平地說，“這些錢流入了中國異教徒的口袋”。1599年，一位駐馬尼拉的西班牙官員上書說，如果由轉口來自中國的絲貨，運往墨西哥，可獲400%的利潤。
.jpg)
17世紀初期一位南美洲的主教說，在過去20年，當中國絲貨只由菲律賓中間商西班牙人經營的時候，往往能夠賺取1000%的利潤。
1640年一位耶穌教士敘述菲律賓情況時甚至說：“所以這些貨物，都運往墨西哥，在那里就地出售，利潤非常之大。我不相信世界上還有比這種絲綢買賣更可以令人致富的貿易。
（三）拉美250年海上絲綢貿易額3億兩白銀
由意大利馬可波羅大旅行家撰寫的《東方見聞錄》引起的地理大發現，導致了歐洲西班牙人最終發現了菲律賓和太平洋東岸的拉丁美洲新大陸。從此，被稱之為新西班牙的墨西哥，秘魯等國，開始了與中國250年之久的海上絲綢之路熱線貿易。后來，為了限制白銀無止境地流出，又為了保護本國絲織工業，西班牙王室不得不先后頒發了一系列禁令，禁止墨西哥和秘魯的西班牙人對馬尼拉經營貿易，并禁止或限制菲律賓運進墨西哥的中國貨物轉銷到其它哥倫比亞，厄瓜多爾，智利，阿根廷等美洲殖民地。
.png)
但是由于西屬美洲和馬尼拉殖民當局能夠從貿易額中獲得巨大利益，西班牙王的這些禁令自始就沒有什么約束力。1601年沉沒的圣·托馬斯號載貨超過指標200萬比索。
.png)
有人估計在1565-1820年間，墨西哥向馬尼拉輸送了白銀4億比索，而其中絕大部分流入了中國。從上述敘述可知，即使整個估計可能偏高，但在250年間，至少有3億左右白銀流向中國大概是完全可能的。
（四）建設南美洲兩洋運河激發十大商機
由全球總裁聯合會發起，籌建第三條橫跨太平洋和大西洋兩端的兩洋運河，吸引了眾多商家。這條橫跨哥倫比亞，厄瓜多爾和秘魯，巴西的兩洋運河項目。初步預算總投資500億美元。
.jpg)
根據初步規劃，這條連接大西洋和太平洋的運河全長2000多公里，刨除亞馬孫河上游普圖瑪約河自然形成的水運資源外，余下要開挖的僅有300多公里人工運河。工期10年左右可以完成。建成后的兩洋運河具備通航大型貨輪的能力。該項目建成后，在太平洋上游船只可以直接通過亞馬孫河進入大西洋。
為此，建設南美洲兩洋運河工程項目，可以激發出十大商機：
一， 該人工運河開鑿可以有效吸納來自中國等世界各地的剩余外匯資本投入。
二， 在運河兩岸輔助建設高等級公路，可以改善沿線四國居民交通。
三， 在運河兩側腹地可以有效開發成千上萬個家庭農場，向外輸送綠色食品。
四， 開發沿途兩岸森林工業，除了就地取材建設環保造紙和家具小木屋之外, 還可以更新補栽更多果樹經濟林。
五， 開發沿線四國豐富的礦藏資源和深加工項目。
六， 在沿途四國興建近百個小型港口碼頭增強四國內河運力。
七， 開發布局四國產品匱乏的工業區和科技園區。
八， 開發沿線四國新興小城市和旅游小城鎮。
九， 中國建設物資超近路，遠比繞道巴拿馬運河和亞馬孫河進入巴西，哥倫比亞，厄瓜多爾內陸，要省掉近5000公里和近1個月航程。
十， 南美兩洋運河挖通，可以讓中國人才物優勢，快速與金磚五國之一的巴西對接。
綜上所述，加快構建南美洲兩洋運河是一件有利于洲際國家間合作的重要舉措！
.jpg)
絲綢之路是世界人民友好往來之路！絲綢之路的人類文明互聯網之根！
人類進入“地球村”時代之后，突然發現有兩個互聯網在地球上交互運營。一個是由中國人發明的絲綢之路被匈奴人販賣到歐洲，被突厥人奧斯曼帝國販賣到非洲摩洛哥，被葡萄牙、西班牙人販賣到拉美的海陸絲綢之路。一個是由美國人發明的虛擬空間互聯網之路。
現在，馬云等人的電子商務之所以成功，應該感謝互聯互通的虛空訂貨和落地送貨的完美結合。但是它也印證了虛擬互聯網再怎么厲害，如不落到絲綢之路上投遞也沒有未來！
要想富先修路！無論是鄉間小道村村通，還是縣鄉公路，省際大道，還是國道，跨國洲際道路，都應該與絲綢之路之根相連！若再加上互聯網虛擬之路的落地運營，那么，最早由中國人創造的絲綢之路，和由世界人民弘揚光大的絲綢之路就是人類文明之根。