諸多學(xué)者研究大唐盛世都離不開貞觀之治，但從另一個角度分析，大唐的絲綢之路則是更重要的興國之道。由于有了大唐的統(tǒng)一和強大的國防作后盾，我國的絲綢、唐三彩等商品通過泉州海上絲綢之路和中亞陸上絲綢之路出口到了歐、亞、非近80個國家地區(qū)，有些中國商人還在國外落了戶，這就是今天世界各國“唐人街”名稱的由來。
隨著世界各國絲綢、陶瓷等商品需求增大，唐朝不但換回了大量金銀財寶，同時也刺激了中國紡織科技和制陶技術(shù)的飛速發(fā)展，就連科舉教育和宗教交流也進(jìn)入國際化。今日越南胡姓的前輩就是唐朝派往安南（越南）的科舉狀元。又如派往印度的唐玄奘取來的佛經(jīng)，再通過鑒真和尚六次東渡日本進(jìn)行跨國交流，這一切充分說明了唐朝的文化繁榮以及絲綢陶瓷等商品國際化發(fā)展皆與全球出擊的絲綢之路有關(guān)。
最早到中國來做生意的是意大利人，最先占領(lǐng)東南亞市場的是荷蘭人，最先搞中南美洲殖民統(tǒng)治的是西班牙人，最先統(tǒng)領(lǐng)非洲六國家市場的是法國人。而最先向西班牙市場霸權(quán)主義挑戰(zhàn)的是英國人，他們通過輸出資本、商品和拓展殖民地，曾造就了包括加拿大、澳大利亞、馬來西亞在內(nèi)的56個英聯(lián)邦日不落帝國。
后來，從英法殖民統(tǒng)治中獨立出來的美利堅合眾國，在向英法霸權(quán)挑戰(zhàn)取得成功之后，更以全球出擊之勢維系它全球霸權(quán)地位。
美國前總統(tǒng)里根曾深有體會地說：沒有市場的市場經(jīng)濟是墳?zāi)菇?jīng)濟！為此 ，我們要全球出擊找市場。
由此可見，縱觀古今中外，所有強盛的國家都離不開全球出擊找市場這本經(jīng)。
中國現(xiàn)有積壓的600多種商品，3萬多億資產(chǎn)，3000多億美元，15萬億存款和9億多過剩勞動力都要全球出擊找出路，特別是中國能源匱乏，傳統(tǒng)漁場喪失，10萬條漁船閑置，100多萬漁民無著落，都要走出去尋找新的油田和漁場。
僅用20年時間，中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值提高了5.3倍，達(dá)到10萬多億人民幣。然而在國民經(jīng)濟高速增長背后，卻產(chǎn)生了資源匱乏可持續(xù)發(fā)展等方面的諸多問題。在美國，為了給國民經(jīng)濟保留后勁采取了自己的森林不采，自己的礦山不開，自己的石油不抽的資源儲備新戰(zhàn)略。而中國近年來也已經(jīng)意識到了這方面問題，禁止了森林采伐，也著手到海外尋找油氣能源供給新途徑。
一、急需全球出擊的中國能源戰(zhàn)略
近來，最大的中俄“安大”石油管道合作項目，正在緊鑼密鼓的開展前期工作。據(jù)有關(guān)方面估計，通過2400公里跨國管道運輸，到2010年俄羅斯通過安加爾斯克每年可將3000萬噸石油輸送到大慶油田。這也是到目前為止中國走向世界最大的一宗石油合作交易。另外一宗買賣是中哈輸油管道項目正在深入進(jìn)行，它投入運營后可每年供應(yīng)中國2000萬噸石油。
現(xiàn)在，中國產(chǎn)石油1.67億噸，年進(jìn)口8000萬噸，僅次于美國，屬世界第二大石油進(jìn)口國。為了化解能源供應(yīng)風(fēng)險，中國從伊拉克進(jìn)口石油已經(jīng)減少到每年70萬噸，只占年進(jìn)口的1%，并且采取多點供給辦法分別從越南、印尼、蘇丹、安哥拉、阿爾及利亞、尼日利亞及委內(nèi)瑞拉、哈薩克斯坦等國進(jìn)口。盡管考慮如此周到，但是隨著中國持續(xù)增長的經(jīng)濟發(fā)展，到了2020年我國經(jīng)濟又要提高3倍多，若按2030年前增長6%速度計算，中國初級能源需求達(dá)到24億噸。這個數(shù)字將超過目前世界頭號石油消費大國美國8.88億噸的2倍多。當(dāng)然，未來20年中國能源自產(chǎn)能力可以達(dá)到17億噸，因此，為了滿足缺口需要，中國還要進(jìn)口石油5.7億噸，天然氣進(jìn)口1.4億噸。對照這樣需求數(shù)字，很顯然目前年進(jìn)口7000萬噸石油僅僅是個零頭。要想確保年進(jìn)口7.1億噸石油天然氣，就必然要未雨綢繆早作打算。為了避免美國靠戰(zhàn)爭保障油氣資源供應(yīng)的后果出現(xiàn)，中國在實施走出去發(fā)展戰(zhàn)略中，應(yīng)首先考慮海外能源基地的投資建設(shè)。目前，中國大慶、大港、勝利油田有很多石油開采設(shè)備閑置，有很多經(jīng)驗豐富采油技工在家待業(yè)。如果再把7000多億人民幣現(xiàn)金和3160億美元急于尋找投資的銀行積極性利用好，中國就可以整合更多閑置力量分赴到太平洋14個島國，以及印度洋毛里求斯、馬達(dá)加斯加等有豐富石油、天然氣國家去開采。這樣做既能迎合這些弱小國家招商引資需求，也能滿足中國未來石油戰(zhàn)略需要。
二、急需全球出擊的中國漁業(yè)戰(zhàn)略
擁有萬里海疆、3000萬漁民、97萬艘漁船的中國漁業(yè)大軍，2002年水產(chǎn)品生產(chǎn)量達(dá)到4480萬噸，由于中國沿海漁業(yè)資源越來越匱乏，所以，為了補充需求，我國2002年向國外進(jìn)口了249.1萬噸，進(jìn)口額22.7億美元，兩項指標(biāo)同比2001年分別增長7.6%和21%。專家們預(yù)計，隨著國際海洋公約200海里專屬區(qū)的全面施行，中國12個沿海省區(qū)（含臺灣省）廣大漁民將要被迫退出日本、韓國、菲律賓、馬來西亞、越南近海的傳統(tǒng)漁場。為了配合國際200海里經(jīng)濟專屬區(qū)施行，中國政府今后每年將要拿出20億元人民幣來解決100萬漁業(yè)人口，30萬捕撈漁民，3萬條漁船從海外傳統(tǒng)漁場撤出的轉(zhuǎn)產(chǎn)補貼問題。筆者認(rèn)為如其被動漁改農(nóng)，限期拆毀3萬條漁船，被迫讓30萬漁民登陸改行做農(nóng)民種田，到不如通過中央政府的外交支持，外經(jīng)貿(mào)部門相助，國家銀行放貸，支持中國漁民全球化發(fā)展，到那些急需漁船、漁民的島國發(fā)展跨國漁業(yè)。這樣既可以開發(fā)好當(dāng)?shù)貪O業(yè)資源，又可以解決好中國近海撤回來的30萬漁民出路問題，更可以通過開拓跨國遠(yuǎn)洋捕撈，解決好中國日益增長的漁產(chǎn)品供給需求問題。目前，中國水產(chǎn)總公司和浙江舟山群島等漁民遠(yuǎn)渡重洋到非洲幾內(nèi)亞灣漁場和南美秘魯漁場等遠(yuǎn)洋捕撈都取得了豐碩成果，特別是廣東省遠(yuǎn)洋總公司及水產(chǎn)部公司在太平洋島國斐濟深海捕撈金槍魚取得了成功。這一切皆表明，中國漁業(yè)走出去大有前途！有專家認(rèn)為，隨著福建漁民數(shù)百年來持之不懈的走向世界，已經(jīng)形成了海外福建近百萬華人群體，今天，浙江舟山人也在呼吁走向世界拷貝若干海外舟山漁業(yè)基地。通過國家支持和各省市的自身努力，中國未來必將能夠發(fā)揮漁業(yè)大國優(yōu)勢，在若干個漁業(yè)國家合作建立持久雙贏的漁業(yè)資源開發(fā)基地。
三、急需完善的國際交通戰(zhàn)略
無論將來全球出擊走了多遠(yuǎn)，采回了多少礦石和木材，抽回了多少石油，捕回了多少魚蝦，最終都要通過便捷的交通運輸回來。因此，在重視國際資源開發(fā)的同時，還要重視國際戰(zhàn)略交通的開發(fā)。
目前，我國已經(jīng)開通了近100個國家海運航班，飛抵近百個國家，陸地上還開通了至朝鮮、蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦和越南的鐵路運輸。但是，為了戰(zhàn)略資源交通線暢通無阻，我們還應(yīng)重視以下的交通線路開發(fā)。（1）我們要快速與吉爾吉斯聯(lián)手建設(shè)開通南疆鐵路西行線的“絲綢之路”，使直通烏茲別克、土庫曼、伊朗、伊拉克、土耳其至歐洲的鐵路早日貫通；（2）中國還要在建設(shè)青藏鐵路的基礎(chǔ)上，繼續(xù)向西經(jīng)亞東、錫金或日喀則、尼泊爾與印度鐵路相通，這樣就可以與同樣擁有13億人口的印巴及孟加拉市場相連接；（3）抓住與埃及蘇伊士運河同等重要的吉布提自由港建設(shè)機遇，建好中國產(chǎn)品登陸非洲大陸的中轉(zhuǎn)基地，同時可以扼守住通住歐洲地中海的紅?？趹?zhàn)略要地。（4）中國更應(yīng)抓住時機投資建設(shè)泰國克拉地峽運河。實實在在掌握幾條戰(zhàn)略資源運輸要道。
近年來圍繞泰國克拉地峽運河建設(shè)，曾經(jīng)引起多次討論，而筆者則認(rèn)為，這條比繞道馬六甲海峽縮短700英里，節(jié)省2～5天航行時間的克拉地峽建設(shè)投資越快越好。這項國際工程不但對加深中泰兩國友誼有益，更對中、越、柬、泰等國降低海運成本有利。例如，通過新加坡駛?cè)腭R六甲海峽，全長約為1100公里。如果在泰國南部克拉地峽開鑿一條長為100公里，寬為400米，水深為25米的雙向航道，可以使過往大型船只每趟可以節(jié)約18萬美元。每天若按100條船計算，那么一年36500艘船就可以節(jié)約657000萬美元，那么投資200億美元的克拉地峽運河只需3年多就可以回收回來，它將對人類發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。當(dāng)然，作為中泰投資者和管理者，尚不能按照上述樂觀的計算節(jié)約費用收取過船費。但是，作為年進(jìn)口石油近億噸的中國來說，投資這一運河工程，肯定會節(jié)省很多運輸費用和時間。同時，也能在美國陳兵于馬六甲海峽東岸新加坡、印度陳兵于海峽西口安達(dá)曼尼科巴群島之外，另辟新徑，為中國確保國際能源供給暢通無阻奠定基礎(chǔ)。
有人說，當(dāng)一個國家石油進(jìn)口超過5000萬噸時，國際市場行情變化就會影響該國的國民經(jīng)濟運行。當(dāng)一個國家石油進(jìn)口超過1億噸時，就會不惜外交和軍事努力加以保證。由此可見，在泰國南部投資建設(shè)自己能夠控制的克拉地峽運河交通是十分必要的，也是符合未來中國發(fā)展戰(zhàn)略利益的。
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