據(jù)Mining.com網(wǎng)站報(bào)道，艾芬豪礦業(yè)公司在剛果（金）的卡莫阿-卡庫(kù)拉（Kamoa-Kakula）銅礦首次通過安哥拉洛比托港出口銅精礦。
這批總量為1萬噸的銅精礦沿著洛比托走廊，借助從剛果（金）到安哥拉的鐵路線運(yùn)輸。
首批1100噸銅精礦12月23日出發(fā)，31日到達(dá)洛比托港。這表明艾芬豪可以縮短卡莫阿-卡庫(kù)拉銅礦出口路線2/3，簡(jiǎn)化物流同時(shí)縮減了成本。
目前，這家加拿大礦企通過卡車將卡莫阿-卡庫(kù)拉銅精礦運(yùn)至南非的德班港和坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆，以及莫桑比克的貝拉和納米比亞的鯨灣。
去年，卡莫阿-卡庫(kù)拉近90%的精礦通過南非和坦桑尼亞港口出口國(guó)際市場(chǎng)，平均航程需要40-50天時(shí)間。
“我們首次嘗試出口對(duì)于構(gòu)建鏈接中非銅礦帶到世界市場(chǎng)的新供應(yīng)鏈來說是一個(gè)重要的里程碑”，艾芬豪礦業(yè)公司創(chuàng)始人和共同主席羅伯特·弗里德蘭（Robert Friedland）在聲明中稱。
“建設(shè)一個(gè)通往安哥拉洛比托港穩(wěn)定、現(xiàn)代鐵路線能給剛果（金）、安哥拉和贊比亞的人民能帶來前所未有的利益”，弗里德蘭補(bǔ)充說。
一旦完全投入運(yùn)營(yíng)，洛比托大西洋走廊不僅能降低物流成本，同時(shí)還能減少卡莫阿-卡庫(kù)拉銅出口的三類碳排放。