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筆者在河北講解首都東擴

2002年1月3日，筆者在新浪網(wǎng)等多家媒體發(fā)表了《首都東擴》萬言書。后來，在2002年全國政協(xié)會議期間，首都東擴又作為重大提案，成為前進中的關鍵一步。接下來，又在河北省長鈕茂生、兩院院士吳良鏞等領導專家推動的廊坊大北京會議上，又讓首都東擴提案，成為京津冀地區(qū)廣受歡迎的話題。



筆者與兩院院士吳良鏞在一起

再后來，筆者拿著《首都東擴》方案，加盟到首都國際化大都市課題組，并獲得了國家重大課題集體二等獎。最后，在2005年國務院對首都規(guī)劃修編中，比這的《首都東擴》又成為一軸兩帶的重中之重。

 

筆者與河北省長鈕茂森和北京清華大學王大中校長在一起

現(xiàn)在經(jīng)過20多年的努力，首都東擴的主要建設任務已經(jīng)完成。北京市政府所屬機構(gòu)已經(jīng)正式搬遷到首都副中心的通州辦公。同時，亞洲最大交通樞紐已經(jīng)在首都東擴后初步形成，并在2025年正式投入運營。

一、首都東擴年底完成亞洲最大交通樞紐



首都東擴副中心綜合交通樞紐項目，是推進京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，疏解首都交通功能的標志性工程，預計2024年12月底完成結(jié)構(gòu)施工，2025年投入使用，建成后將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。



據(jù)北京城市綜合樞紐建設管理有限公司負責人介紹，首都副中心樞紐工程位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村，西起北運河東岸，東至東六環(huán)外路縣故城遺址區(qū)，北起京哈鐵路南側(cè)路，南至楊坨中路、楊坨一街，規(guī)劃實施范圍約61公頃，是亞洲最大TOD項目，是“軌道上的京津冀”的重要支點。



筆者在京東潮白河上顯身手

首都東擴副中心樞紐整體為地下3層結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)“地下樞紐地上城、上下高度融合”的總體格局，一體化實施范圍約61公頃，地下建筑規(guī)模約128萬平方米，地上規(guī)劃建筑規(guī)模約139萬平方米。

筆者和部委辦相關領導在通州運河邊上考察聚會



項目建設內(nèi)容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡線車站、地鐵平谷線和M101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、公共服務空間、市政配套等6部分。

副中心站樞紐2019年11月30日開工。“預計2024年12月底完成結(jié)構(gòu)施工，2025年投入使用，建成后將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。”

筆者20年前在大廠、燕郊等地考察



雖然樞紐很大，但乘車將會很便捷。張登科表示，項目實行綜合樞紐、公交優(yōu)先，規(guī)劃年綠色出行比例超過90%。

樞紐構(gòu)建“1張步行網(wǎng)、2處接駁區(qū)、8處交通核”實現(xiàn)立體接駁、多進多出；營造“慢生活”“高效率”兩種換乘模式，實現(xiàn)快慢結(jié)合、安檢互認。視覺引導、直觀高效，可實現(xiàn)90%乘客在3分鐘之內(nèi)實現(xiàn)換乘。



與此同時，在一體化范圍內(nèi)建設了綜合交通樞紐出入口150個，高水平實現(xiàn)站城聯(lián)系、無縫便捷。

二、首都東擴推動“軌道上的京津冀”一體化建設

京津冀以區(qū)域交通一體化為先導，多節(jié)點、網(wǎng)絡狀、全覆蓋的綜合交通運輸網(wǎng)絡基本建成，目前“軌道上的京津冀”初具規(guī)模。



筆者晝夜到大運河沿岸考察



亞洲最大交通樞紐位于北京城市副中心核心位置，集成5條地鐵(M6、M22、M101、M104支線、S6線)，2條城際鐵路(京唐(京濱)城際、城際聯(lián)絡線)，1條市郊鐵路(副中心線)，實現(xiàn)了四網(wǎng)融合。



同時，還包含15條公交接駁線路，并預留城市航站樓功能，可實現(xiàn)1小時直達雄安新區(qū)、天津等地，35分鐘直達北京大興國際機場和唐山市，15分鐘直達北京首都國際機場，快速連通中心城區(qū)及副中心周邊區(qū)域，形成對外交通與內(nèi)部交通的高效銜接。

三、首都東擴打造站城融合示范區(qū)

首都東擴副中心交通樞紐，是北京東部地區(qū)落實TOD理念的大型綜合交通樞紐。它基于“站城融合”理念，地上城市綜合體涵蓋了辦公、商業(yè)、公寓、酒店等多種業(yè)態(tài)，構(gòu)建特色商務辦公組團與城市級活力商業(yè)圈，實現(xiàn)交通功能與商務辦公、綜合服務功能的高效耦合，將成為首都副中心活力核心。

亞洲最大交通樞紐，首先貫徹地下樞紐地上城、重塑城市空間結(jié)構(gòu)，承接非首都功能疏解、打造世界級城市商務功能區(qū)，通過友好型街區(qū)，打造高品質(zhì)人性化的城市空間，通過功能復合，打造活力城市核心。



據(jù)介紹，首都副中心站樞紐是全國率先在城際軌道正上方進行綜合開發(fā)的大型綜合交通樞紐項目，交通功能豐富發(fā)達，是國內(nèi)融合度最高的站城一體化綜合交通樞紐。工程規(guī)劃、建設、運營全過程，貫徹提升城市治理水平、堅持以人民為中心的思想。統(tǒng)籌管理樞紐，厘清樞紐內(nèi)各功能區(qū)管理界面，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各產(chǎn)權(quán)單位，確保樞紐高效有序運轉(zhuǎn)。



首都東擴交通樞紐工程建成后，將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。未來，這里不僅是京津冀協(xié)同發(fā)展交通核心樞紐、橋頭堡，也將成為滿足多種消費場景、產(chǎn)品服務品類豐富的城市級活力商業(yè)中心。它將有效實現(xiàn)首都東擴京津冀一體化發(fā)展戰(zhàn)略。首都副中心交通樞紐，建成亞洲最大的立體交通標本，也是筆者至2002年提出首都東擴以來，經(jīng)過22年社會各界共同努力，最終想要實現(xiàn)的重要目標。