我作為中國西部考察團的隨行專家，曾在云南昆明應邀講過一個觀點：即云南發展一定要有自己的坐標系！如果把新加坡總理吳作棟提出的“由中南半島橫穿云南、四川與隴海、蘭新鐵路連起來。再加上東部大上海向西橫穿云南出境進入緬甸、印度到達西亞各國，那么云南昆明正是身處座標系十字路口的交匯點。到那時，云南非但無須再從上海尋找前往新加坡、印度出海口。反之，新加坡、印度等商家都要借云南一方寶地實現跨國經營便捷通道的理想目標。如果說下個世紀真是中國人世紀的話，那么被喻為大金雞的中國，那個下金蛋的位子正是云南這個地方。現在從周邊國家涌往昆交會的人很多，從這個好兆頭上看，將來云南可能真會成為后20年萬商云集的國際大動脈編組站的中心。或許這就是跨洲際陸橋經濟的優勢所在。
我們外經導報社曾在秦皇島召開過首屆東方十五國經濟共同體研討會，當時于會者蒙古大使達•查希勒岡非常坦白地說：我們夢寐已求需要秦皇島這樣的出海口！只要大陸橋鐵車輪子一轉，我們就可以把東西運進來運出去……！哈薩克斯坦駐華參贊阿迪力•科迪爾別克夫樂觀的說：只要東方十五國經濟共同體搞活了，中國就可以通過新亞歐大陸橋鐵路把貨物運到哈薩克斯坦24個國際口岸共4個周邊國家。同時，中亞各國的貨物也可分別快捷運往連云港、天津、秦皇島等中國沿海港口……
當然這里面的關鍵問題是要打破關稅壁壘障礙，早日實現東方十五國經濟一體化，使之大陸橋能在跨國協作中起到經濟骨架和大動脈的作用，只有綱舉目張，才能通過各條線帶動一大片，豐滿區域經濟這個“大巨人”。
更多文章：